电动知家消息，5月23日，据界面新闻等多家媒体报道，由于涉诉产品价值金额巨大，宁德时代已向法院申请，将要求中创新航专利侵权赔偿的金额从1.85亿元大幅提升至5.1亿元。据中国证券报最新消息称，宁德时代相关负责人回应:“确已将赔偿金额提高为5.18亿元。”不过，目前中创新航方面并未对此进行回应。截至5月23日收盘，宁德时代股价较前一交易日下跌2.39%。
宁德时代此时大幅提高赔偿金额，正值中创新航上市关键时期，明显有阻击中创新航IPO之意。2022年3月，中创新航正式向港交所提交了其招股说明书，计划年内正式登陆港交所。中创新航此次IPO拟募资15亿美元，折合人民币近百亿元，有望成为2022年港股市场上最大规模IPO之一。宁德时代将索赔金额“一夜之间”从1.85亿元提高到5.18亿元，可以说让行业“震惊”，而出于何种考虑、依据是什么，这些都值得关注。一位知识产权律师受访指出：“因涉及IPO关键时点，一些权利人往往选择在这个时候提起诉讼，甚至不惜面临败诉风险。此等诉讼将对拟上市企业造成很大影响，甚至影响上市进程。”
业内人士表示，此次大幅提高专利索赔金额至5.18亿元，只是宁德时代单方面的诉求索赔能否得到支持、支持多少，均不可知，最终判决结果需要经历一个漫长的诉讼过程。目前，从中创新航持续的基地扩建以及公告新增车型来看，诉讼似乎并没有对中创新航的业务造成任何影响。
值得一提的是，此前宁德时代以不正当竞争为由对正在IPO阶段的蜂巢能源提起诉讼。具体起因是2018年至2019年间，九位宁德时代员工在离职后，分别加入无锡天宏和保定亿新，为宁德时代的竞争对手蜂巢能源提供服务。宁德时代称，这九人违反了与其签订的《保密和竞业限制协议》因此要求他们赔偿违约金100万元。当时，蜂巢能源正计划推进上市相关工作，以争取早日登陆资本市场。
宁德时代频繁起诉“竞争对手”曾遭到行业普遍质疑。2022年5月5日，宁德时代举办2021年度业绩说明会，就有投资者问询其董事长曾毓群，去年以来，宁德时代相继对中创新航、蜂巢能源提起了诉讼，案由涉及知识产权和不正当竞争，被外界认为宁德时代此举意在压制竞争对手。董事长曾毓群回应称，保护知识产权就是保护创新，也能共同推进行业发展。不过，宁德时代的做法是否真的出于以及能否实现保护知识产权、推动行业发展的目的，也是受到质疑的，尤其是蜂巢能源和中创新航在IPO关键时间节点被诉讼、被“加价”，似有压制和阻碍竞争对手的快速发展之意。这样不但无益于保护创新，更不利于推动行业的健康发展。
其实，宁德时代起诉中创新航、蜂巢能源等电池企业，更多展现了动力电池领域愈发激烈的竞争。虽然宁德时代凭借着96.7GWh的全球装机量，32.6%的市场占有率，稳坐全球动力电池头把交椅，但比亚迪、中创新航等国内动力电池企业，让宁德时代感到危机四伏。而且，宁德时代也已经出现明显的客户流失现象。
以此次事件的当事方中创新航为例，中创新航近年来市场份额飞速提升，蚕食了宁德时代的客户，或许也是此次引发双方专利纠纷的重要原因之一。而且中创新航目前已经成为中国仅次于宁德时代和比亚迪的市场份额第三名，在全球也已排到第六位置。目前中创新航已经取代宁德时代成为广汽集团第一大供应商，并向广汽本田、广汽丰田批量供货配套电池。中创新航在Aion S（参数丨图片）装机量渗透率持续保持在80%以上，同时还是上通五Mini EV、小鹏汽车、零跑汽车的第一大供应商。值得一提的是，在356批公告车型中，中创新航不仅为长安旗下全新品牌车型深蓝SL03的纯电版和插混版配套电池，同时也是Smart精灵#1车型的核心电池供应商之一。在车型上，中创新航正不断向高端智能电动车领域渗透，随着这些车型的市场化上量，将进一步带动中创新航的装机量市场份额提升。
中国汽车动力电池产业创新联盟发布数据显示，今年1-4月，宁德时代国内动力电池装车量仍位居第一，但市场占有率相较于去年同期下滑了3%，比亚迪紧随其后，市占率增长了近9%，尤其是中创新航，今年1-4月的电池装车量5.09GWh，与去年同期相比翻了一倍还多，市占率也从去年的6.9%增长至7.9%。
2022年新能源汽车市场将热闹非凡，中国品牌、合资品牌、豪华品牌均有纯电动产品布局。在如此大背景之下，上游动力电池市场的竞争将愈发激烈，动力电池企业之间的差距也将不断缩小，如何实现技术上的突破，或将是动力电池企业占据一席之地的关键。作为占据市场份额半壁江山的宁德时代，如今热衷于通过天价“诉讼”解决市场问题，或许并不是一个很明智的选择。5.18亿元的赔偿额不管是在动力电池行业，还是放眼其他行业，赔偿额都是极高的。渐有起色的国内新能源及动力电池行业，这样的案例或许并不是一个好的示范。
2021年7月21日，宁德时代宣称向法院起诉中创新航专利侵权。涉案专利涉及发明与实用新型专利，共计五项，涉及正极极片及电池、防爆装置等技术。宁德时代要求中创新航停止制造和销售上述侵权产品，并向其索赔1.85亿元。同天，中创新航发布声明回应，称截至目前，该公司未接到起诉状。中创新航同时回应称，该公司坚持自主研发，提供给客户的产品都经过专业知识产权团队全面风险调查，确信其产品不侵犯他人的知识产权，并表示于同日已经向国家知识产权局提交了上述两件涉诉专利的无效宣告请求。