近日,比亚迪全新高端子品牌的具体规划正式曝光。

比亚迪汽车-品牌及公关事业部总经理李云飞在社交媒体上表示,比亚迪全新高端品牌将于今年三季度正式发布品牌及标识,四季度首款车型进行全球发布,首款车型定位于一台硬派越野,2023年上半年首款车型将正式上市。在价格区间上,新品牌目前的几个产品规划将覆盖80-150万元区间。

除此之外,李云飞还表示,高端品牌为比亚迪全资运营,将应用比亚迪最尖端的汽车技术,并且在品牌、产品、销售服务网络以及运营团队等方面,高端品牌将采用全新且独立于比亚迪品牌、腾势参数图片)品牌,以及比亚迪商用车的团队和渠道。

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从官方人士透露的信息来看,整个品牌目前规划的产品序列定价为80-150万元,也就是说,定位于硬派越野的比亚迪高端品牌的首款车型,最便宜也要80万元起步。

据此前行业曝光的信息,比亚迪也有内部人士透露高端品牌的首款车型,最终的售价将瞄准50-90万元区间。

而今,起步价却直接提升到80万起,无疑“一石激起千层浪”,全新高端品牌规划和进展的曝光,也引起了网友们的热议。大家质疑的问题无外乎是:80-150万元的售价定位,比亚迪高端品牌真的能卖出去吗?

事实上,我们从比亚迪乘用车品牌的版图可以看到,目前比亚迪汽车品牌的王朝网络和海洋网络,基本已经覆盖了9-30万元的主流消费区间,比亚迪与奔驰的合资品牌腾势,虽然“奔驰”含量并不高,且产品线还比较单一,但是腾势X和腾势D9已经覆盖了28-66万元的价格区间。

据腾势品牌的规划,继定位于中大型高端新能源MPV的腾势D9之后,未来腾势还将推出五大系列的多款产品,覆盖MPV、SUV、轿车以及都市跑车等多个市场。

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也就是说,腾势品牌的产品序列,在衔接比亚迪汽车品牌的王朝网络和海洋网络的同时,还很有可能进一步向上,去衔接全新的高端子品牌。

所以,从这个维度来说,为了避免“既生瑜,何生亮”的尴尬,为了与腾势形成品牌差异,这就不难理解,全新高端品牌的售价定位,起步价要调整到80万起了。

那么,能卖出去吗?对于这个问题,我们其实可以参考目前国产新能源汽车的天花板:高合HiPhi X

目前高合HiPhi X的售价区间为57-80万元,虽然和全新高端品牌的价格定位,仍然有着部分差距,但是对于这个消费区间的用户来说,其实很少有人会去在乎这一差距。

今年一季度,高合HiPhi X以1364辆的成绩,成为了50万元以上豪华电动车的销冠,超过了奔驰EQC、保时捷Taycan奔驰EQS等传统豪华汽车制造商。基于此,可以猜测,作为新能源汽车市场的龙头,比亚迪也很有可能在豪华汽车市场上,赢得一席之地。

另外,还不难发现的是,伴随着全新高端品牌的推出,比亚迪还很有可能成为中国版的“大众集团”,从主流乘用车到超豪华汽车,均有所布局。从国人以及中国汽车品牌的角度来说,这也是一件值得骄傲的事情。那么,你期待比亚迪全新高端品牌的到来吗?评论区告诉我们。

End.