NASA局长比尔·尼尔森上任之初，就被人发现好像不太聪明的样子，而他也以接二连三发表与中国航天有关的激烈言论而出名，比如“中国航天的发展规划应接受美国的审查”、“中国空间站不应该用中文”等等。而在最近，他又语出惊人，声称中国航天“偷”美国技术，中美火箭运载器的外形设计就有着“惊人相似”。
这个局长看起来不太聪明的样子
没错，在目前的地球科技中，我们还设计不出非长杆形的火箭，必然与美国的相似，你看，NASA局长这顿王八拳，让人面面相觑。不过，长杆型化学能火箭的发明者，可不是美国，从理论上甚至可以说，美国航天在“偷窃”中国古代的四大发明。
快别提你们的火箭了
当然，我们可不会像NASA局长那样逞一时的口舌之快。不过，中国航天目前取得的一些成绩，是实力排名世界第一的NASA暂时达不到的。比如说“嫦娥四号”在月球背面的成功登陆，以及“玉兔二号”在月球背面3年4个多月的运行，填补了人类航天史的空白。哦，对了，“玉兔二号”还是人类有史以来最长寿的月球车，“嫦娥三号”则是人类有史以来最长寿的登月器。
玉兔二号
NASA虽然在上世纪六七十年代就成功登月6次，将12名宇航员送上月球，并带回大量的月球样品和研究资料，但月球背面是它从未涉足过的。因为其中涉及的通信中继，以及登陆器对复杂地形的自主判断能力，那时候的美国根本不具备。至于现在的美国是否有能力在月球背面登陆，我们不知道，但我们知道的是，为重返月球，他们都使出了吃奶的劲，至今未能如愿。
现在美国为重返月球搅尽了脑汁
其次，独立发射、建造和运营空间站的能力，目前全世界就中俄两国有，确切来说，俄罗斯是曾经有过。至于美国，虽然它曾在上世纪70年代，曾尝试运营过一个“天空实验室”，但那是单体的，而且一发射上去就出问题，最终只上了三批宇航员之后就匆匆夭折了，可谓是“短命鬼”。
天空实验室
独立运营空间站涉及的核心舱技术，美国没有，而且将来一段时间内也不会有。国际空间站的核心舱是“曙光”号功能货舱，由NASA出资，俄罗斯建造，美国自己的“团结”号仅具备部分的核心舱功能。而未来的月球门户空间的能源和推进舱，虽然由美国的Maxar技术公司和格鲁曼公司研制，但距离使用还有很远的路程。
月球门户空间中的能源和推进舱
所谓的核心舱，不仅要有能供给整个空间站的电力、生命维持和控制系统，而且还要能够主动控制轨道，改变空间站的姿态。这一点，美国不但是空间站舱段不具备，就连载人和货运飞船也不具备。目前，国际空间站的轨道控制，除了“曙光”和“星辰”两舱之外，主要使用的是俄罗斯的“进步”和“联盟”飞船，而已经退役的欧洲“自动转移飞行器”和日本“H-2转移飞行器”也有这个能力，但美国的飞船偏偏不具备。
龙飞船正在使自己有这个能力
而这就牵出了美国航天技术不如中国的第三点，那就是太空加油技术。为了维持和改变轨道，空间站在日常运行中是需要消耗大量燃料的，据说国际空间站一年要消耗要大约7吨燃料，有的年份甚至要消耗10吨，而国际空间站自身的储备，只有6.62吨，是不够用的，所以必须进行太空加油。
国际空间站
目前国际空间站的加油主要依赖俄罗斯“进步”号货运飞船，而我们则是利用“天舟”货运飞船，独创了多个端口均可加油的技术。美国为了研制太空加油技术，曾经专门拨款超过2.5亿美元，其中SpaceX公司5300万，洛·马公司8970万、联合发射联盟8620万，就连名不见经传的梅里特岛埃塔空间公司，也获得了2700万，可谓是财力雄厚，阵容强大，但直到今天，美国在太空加油技术上也没有真正实现突破。
星舰的太空加油方案
所以说，这些航天技术美国都没有，我们即使要“偷窃”，又从何而偷呢？而将来NASA万一真的突破了这些技术，我们是不是也可以说美国是在“山寨”我们的技术？