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中国航天“偷”美国技术?我们的这些高科技,NASA可没有

航天信息港

2022-05-25 07:10广东

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NASA局长比尔·尼尔森上任之初,就被人发现好像不太聪明的样子,而他也以接二连三发表与中国航天有关的激烈言论而出名,比如“中国航天的发展规划应接受美国的审查”、“中国空间站不应该用中文”等等。而在最近,他又语出惊人,声称中国航天“偷”美国技术,中美火箭运载器的外形设计就有着“惊人相似”。

这个局长看起来不太聪明的样子

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没错,在目前的地球科技中,我们还设计不出非长杆形的火箭,必然与美国的相似,你看,NASA局长这顿王八拳,让人面面相觑。不过,长杆型化学能火箭的发明者,可不是美国,从理论上甚至可以说,美国航天在“偷窃”中国古代的四大发明。

快别提你们的火箭了

当然,我们可不会像NASA局长那样逞一时的口舌之快。不过,中国航天目前取得的一些成绩,是实力排名世界第一的NASA暂时达不到的。比如说“嫦娥四号”在月球背面的成功登陆,以及“玉兔二号”在月球背面3年4个多月的运行,填补了人类航天史的空白。哦,对了,“玉兔二号”还是人类有史以来最长寿的月球车,“嫦娥三号”则是人类有史以来最长寿的登月器。

玉兔二号

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NASA虽然在上世纪六七十年代就成功登月6次,将12名宇航员送上月球,并带回大量的月球样品和研究资料,但月球背面是它从未涉足过的。因为其中涉及的通信中继,以及登陆器对复杂地形的自主判断能力,那时候的美国根本不具备。至于现在的美国是否有能力在月球背面登陆,我们不知道,但我们知道的是,为重返月球,他们都使出了吃奶的劲,至今未能如愿。

现在美国为重返月球搅尽了脑汁

其次,独立发射、建造和运营空间站的能力,目前全世界就中俄两国有,确切来说,俄罗斯是曾经有过。至于美国,虽然它曾在上世纪70年代,曾尝试运营过一个“天空实验室”,但那是单体的,而且一发射上去就出问题,最终只上了三批宇航员之后就匆匆夭折了,可谓是“短命鬼”。

天空实验室

独立运营空间站涉及的核心舱技术,美国没有,而且将来一段时间内也不会有。国际空间站的核心舱是“曙光”号功能货舱,由NASA出资,俄罗斯建造,美国自己的“团结”号仅具备部分的核心舱功能。而未来的月球门户空间的能源和推进舱,虽然由美国的Maxar技术公司和格鲁曼公司研制,但距离使用还有很远的路程。

月球门户空间中的能源和推进舱

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所谓的核心舱,不仅要有能供给整个空间站的电力、生命维持和控制系统,而且还要能够主动控制轨道,改变空间站的姿态。这一点,美国不但是空间站舱段不具备,就连载人和货运飞船也不具备。目前,国际空间站的轨道控制,除了“曙光”和“星辰”两舱之外,主要使用的是俄罗斯的“进步”和“联盟”飞船,而已经退役的欧洲“自动转移飞行器”和日本“H-2转移飞行器”也有这个能力,但美国的飞船偏偏不具备。

龙飞船正在使自己有这个能力

而这就牵出了美国航天技术不如中国的第三点,那就是太空加油技术。为了维持和改变轨道,空间站在日常运行中是需要消耗大量燃料的,据说国际空间站一年要消耗要大约7吨燃料,有的年份甚至要消耗10吨,而国际空间站自身的储备,只有6.62吨,是不够用的,所以必须进行太空加油。

国际空间站

目前国际空间站的加油主要依赖俄罗斯“进步”号货运飞船,而我们则是利用“天舟”货运飞船,独创了多个端口均可加油的技术。美国为了研制太空加油技术,曾经专门拨款超过2.5亿美元,其中SpaceX公司5300万,洛·马公司8970万、联合发射联盟8620万,就连名不见经传的梅里特岛埃塔空间公司,也获得了2700万,可谓是财力雄厚,阵容强大,但直到今天,美国在太空加油技术上也没有真正实现突破。

星舰的太空加油方案

所以说,这些航天技术美国都没有,我们即使要“偷窃”,又从何而偷呢?而将来NASA万一真的突破了这些技术,我们是不是也可以说美国是在“山寨”我们的技术?

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