中美博弈日趋激烈，正在走向白热化阶段，因为美国单方面采取遏制中国崛起的多种打压手段，导致中美关系一路走低，几乎达到了历史最低点。
围绕中国周边海域，美国不断兴风作浪，一会儿纠集一帮小兄弟，在这里搞联合军事演习，一会儿自己又过来搞所谓的“航行自由”行动。
为了遏制中国崛起，美国可谓无所不用其极，在几乎打完手中所有的牌之后，美国发现，中国并不像它面对的前4个对手那样软弱。
英国、德国、苏联（俄罗斯）、欧盟这些国家（集团）基本上都在美国的制裁下元气大伤，而中国反而还在短时间内经济复苏，呈现出良好的发展趋势。
因此，美国决定开始铤而走险，在台海、南海问题上向中国频繁发难。
台湾和南海诸岛都是中国自古以来的固有领土，在涉及国家主权安全和领土完整这件事上，中国无法做出任何妥协。
因此，中美关系由对立转向冲突，甚至局部战争的危险性随着美国的激进做法而变得越来越高。
未来，如果中美开战，战争的爆发地点会在哪里呢？
显然，是南海。
一方面，中国在这里有着无可争辩的主权权益，而美国认为，南海联通着太平洋和印度洋，是其海上霸权的中枢神经，如果失去对南海的控制，美国这个海权国家将会彻底衰落；
另一方面，南海周边国家政治立场相对复杂，他们很有可能在美国的错误引导下，作出错误的选择。
此外，这个地区外围的日本和澳大利亚都是美国的铁杆盟友，如果冲突爆发，美国很有可能拉着两个国家下水，同中国一起对抗，从而减轻自身损失。
中美如果因南海爆发冲突，从作战行动本身来看，美国在该地区周边的军事基地，一定会在冲突初期，就被解放军的中程火力压制，不易发挥应有的作用。
在该地区的军事行动，实际上就是美国的海空一体战对抗中国全体系化作战。
中美两国都是核大国，两国爆发全面核战争的可能性微乎其微，因此，中美南海冲突，应当更加聚焦美国常规武器方面，能够形成威胁的具体作战平台与武器有哪些。
那美国的海权象征、有着海上巨无霸之称的航空母舰战斗群，会是中国最大的威胁吗？
情况并非如此。
航空母舰作为一个战斗群，其作战平台相对集中，容易被解放军的中远程反舰火力摧毁。
作为中国对海打击体系的重要组成部分，以东风-21D、东风26反舰弹道导弹，鹰击系列反舰导弹，以及空基反舰导弹为核心的近中远程反舰作战体系已经形成，美国的航空母舰如果敢参与作战，将会被解放军击毁。
一般来说，作为平台本身，航空母舰并没有攻击能力，其要依靠搭载的各型舰载机发挥作战功效。
而一般的舰载机，最大作战半径有限，中国的反舰火力覆盖的范围已经远远超过了舰载战斗机作战半径。
航空母舰在实际作战中，如果想要保证自身的安全，就必须要确保在安全海域，即便算上战斗机上搭载的远程对地攻击导弹，射程方面也难以对中国陆地构成威胁。
中美若在南海发生冲突，航空母舰并不是中国最需要防范的作战平台。
而且，我们看到，随着中国军力不断提升，各型武器打击范围越来越广、威力越来越大，美军已经开始将自己的主要前进基地向后撤至第二岛链以外，且在平时的训练中，开始更加注重分散作战概念，目的就是要防范解放军对自己采取一窝端的作战策略。
美军对中国威胁最大的常规武器应该是战略轰炸机。
顾名思义，战略轰炸机遂行的是战略轰炸任务，其载弹量极大、作战半径极远、滞空时间长、打击效果明显，是中国最应该防范的常规作战平台。
现如今，美国是世界上拥有战略轰炸机种类最多、架数最多的国家。
美国的战略轰炸机，除了在关岛基地和其它海外基地进行驻扎之外，一般情况下，部署在美国本土，这也进一步证明了他们对自己战略轰炸机的重视态度。
美国的战略轰炸机主要有3个型号，分别是B-52H、B-1B和B-2A战略轰炸机。
B-52H特别适合进行大面积地面轰炸任务，它在多次海外作战行动中，都起到了重要作用，有着“同温层堡垒”的别称。
这一款飞机虽然没有出色的隐身性能和飞行速度，但是在其服役的那个年代，技术水平依然遥遥领先于其他国家。
现代战争中，B-52H更加适合向已经基本上没有防空能力、有着大量集中的高价值目标进行大面积投弹作业。
但是，这款战略轰炸机无法对中国形成威胁，毕竟中国的防空网络还是非常严密的。
我们再来看B-2A隐身战略轰炸机。
这款飞机是美国新服役的一款隐身性能极强的远程战略轰炸机，由于该飞机的机身整体设计、航电系统、发动机系统、弹仓发射系统、蒙皮、隐身涂层等都采用了当下最先进的技术，所以单架制造和维护成本极高。
即便是美国这样财大气粗的国家，目前为止也只有20余架，由于其后期存放对环境要求极高，所以很少在海外长期部署。
这款飞机是美国洲际核战略的重要一环，一旦出现，并参与实战，核战争风险也会加大。
与其说这款战机对中国有实际威胁，不如说它对中国有着战略威慑。
显然，除了上述两款战略轰炸机之外，美国现在服役时间较长、作战经验较为丰富，拥有战术打击实践的就是B-1B战略轰炸机了。
这款飞机是在20世纪80年代中后期服役的，其前身就是大名鼎鼎的B-1A战略轰炸机。
当时，B-1A的设计时速达到了2马赫，在那个年代，能够达到这个水平，已经是相当牛了。
但是，由于种种原因，最终该项目被勒令下马，换成了B-1B。B-1B的最大飞行速度只有1.26马赫。
别看它在速度上不如B-1A快，其却拥有部分隐身能力，据相关数据显示，B-1B的雷达反射截面只有约0.75平方米。
另外，该飞机最大起飞重量达到了216吨，能够挂载34吨武器弹药，航程1.2万公里，具有洲际打击能力。
原来，B-1B主要承担的是美国空军的战略打击任务，但是随着更加先进的B2隐身战略轰炸机的服役，B-1B的任务目标降为了战术打击，比如说它可以携带导弹进行反舰攻击行动等。
B-1B是一款超音速轰炸机，它的优势并不在于通过减少直接发现几率而获得突防能力，而是在于可以通过超低空飞机的方式，获得突防能力。
其对于中国的威胁主要体现在以下几个方面：
首先，航程远、部署灵活。B-1B具有洲际打击能力，这还是在没有空中加油的情况下，如果在飞机中途，有加油机为其加油，航程将会进一步提升。
航程的增大就意味着美国在打击中国的时候，不一定需要将B-1B部署到前进基地中。
甚至我们可以预见，一旦中美之间在南海爆发冲突，B-1B甚至不会在第二岛链以内起飞。
因为其拥有超远航程，可以从美国本土起飞。
从战术层面考虑，中国没有办法在B-1B起飞之初就将其击落，只能积极防御。
这就对中国的防空作战提出了很高的要求。在战场态势感知方面，对中国来说是相对不公平的。
其次，编组作战方式灵活。B-1B起飞之后，将会从哪个方向、采取何种编组方式、在何时向中国发起攻击，这些我们都是不知道的。
虽然B-1B的隐身性能有限，但是由于其拥有超低空突防能力，且我们的雷达难以在第一
时间发现它从何处起飞，更无法探知其携带了多少武器。
想要扭转这一局面，就必须要提高我国防空预警系统探测、侦察能力。
我们不仅要能够准确掌握B-1B飞机轨迹，更要抢在其发射导弹之前，用火控雷达锁定目标，将其摧毁，一旦其发射了导弹，对我地面雷达基地等目标将会产生严重威胁。
此外，现在美军已经开始让B-1B采取热加油的方式进行补给，这极大提升了在实战当中，B-1B的生存能力，并且能够将其作战效能发挥到极致。
因为我们都知道，飞机在加油时，必须要采取相对平稳的冷加油方式，也就是说，除了空中受油之外，所有在地面加油的飞机，必须要先落地、滑行到相应位置、熄火停机，待飞机基本冷却后，才能够进行加油。
加油完成之后，还要重新启动飞机、预热、滑行起飞，之后才能继续执行打击任务。而这一过程不仅耗费大量时间，还将自己暴露在固定的地面机场之上，大大降低了自己的生存率。
采取热加油方式的B-1B，作战效能极大提升，在地面加油时，飞机完全不用熄火就可以完成全套加油动作，耗时短、效率高。
在实际作战行动中，对中国的威胁也会进一步提升。
再次，武器先进。现代化战争，特别是空战，讲究的都是超视距打击，也就是说，在对方飞机预警、打击范围之外，己方飞机就能够发射导弹对其进行打击。
在发射完成后，飞机立刻掉头，脱离作战空域，从而可以一方面打击既定目标，另一方面保证了己方飞机自身的安全。
然而，现在大多数拥有超视距攻击的导弹，射程一般在400-600公里，而B-1B所搭载的LRASM导弹拥有高达900公里的射程。
此外，由于B-1B具有部分隐身能力，且可以进行超低空巡航飞行，地面雷达发现它时，距离也不会太远，当地面作战人员将预警情况告知空战人员时，可能B-1B已经发射完成，并脱离了作战空域。
特别是，B-1B还具有远程对舰打击能力，这一点，我们尤其要注意防范。
最后，载弹量极大。就拿上面我们所说的LRASM为例，一架B-1B满载情况下，可以携带多达24枚LRASM导弹，这还是在不影响其携带副油箱的情况下。
这样看来，如果美国从本土起飞多架B-1B，并将目标锁定在南海之上正在进行作战任务的我军驱护舰编队的话，情况将对我们十分不利。
想要解决上述问题，确保我国在南海获得相对积极的作战态势，一方面我们要加强防空系统作战水平，提升包括预警系统、火控系统、空基监测系统、卫星监测系统在内的所有防空武器平台的能力。
确保在第一时间发现美国的战略轰炸机，对其飞行全程轨迹进行监测和预判，并在其进入到我防空火力覆盖范围后，第一时间将其击落。
另一方面，我们也要加强在南海诸岛上修筑防御工事、前进基地的效率，扩大基地建设规模，让我们能够在上面部署更多的大型警戒雷达和更多先进的防空、反舰导弹，以及战斗机。
只有这样，中国才能在中美南海冲突爆发的时候，从容应对，确保我们立于不败之地。