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又是南京!4头野猪横穿高速无一生还,开车遇到动物要如何躲避?

青涩夏天

2022-05-24 16:46北京

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今年7月4日,长深高速南京六合区路桥枢纽段发生一起特殊交通事故!一辆满载货物的大货车与另一大型客车相撞后起火并爆炸。事故导致3人死亡、5名伤者和10辆汽车损坏。过此高速路段时,多名司机报警自己在正常行驶时,突然在主干道撞不明物体,导致车辆损坏,不能继续行。

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查行驶记录仪后,发现原来4野猪突然跑出高速护栏外,成排横穿高速而来事发突然司机无法避直接撞导致“肇事”4野猪没有生还,幸司乘人员没有大碍,车头部分据了解,此次事故发生在7月2日凌晨3时30分左右,距肇事者驾驶车辆驶出高速公路不到1个小时。经检查,该车没有任何损伤。司机也未受伤。从行驶记录仪的屏幕上看,一个夜晚,视线不好

这已经不是第一次在南京出现野猪,有位网友南京出现野猪的地汇总标示:地铁站奶茶店公园,社医院大学等不过,这些地方多是人与动物接触比较频繁的地带,所以很少有人注意到它们的存在。但事实上,野猪的踪迹并不容易被察觉。如果被它看到,后果不堪设想。但驾车撞野猪“交通事故”并不是个例,种情况在国内外都是,且随着国对生态环境保护力度加大和野生动物种群数量恢复,野生动物在人类活动区域内出现可能性将越来越大某种程度上人类造成了“负面影响

流浪牛撞死人印度两车同时死了15人

10月7日530分左右印度北部一辆卡车迎面撞上了双层公共汽车,酿成了一场惨绝的车祸,造成15人死亡,因为又有重伤员"死亡数可能上升"据报道,这是自2008年以来最严重的一起交通事故,也是世界上造成伤亡最多的一次灾难。事故原因很复杂:司机驾驶技术不熟练;乘客安全意识薄弱等因素都有关系。车祸当地给"善后"的标准是:给一个遇难者家属增加20万卢比(17000),给每一个伤者增加50 000卢比(4300)

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当地初步统计事故发生原因公交车司机为躲避途中一头流浪牛猛方向盘,"以牛为本"得以且因方向造成车辆失控,直撞一辆载货大卡车有目击者卡车为避牛致车辆失控而造成事故

“公交车司机为避让牛,还是卡车为了避让牛”,“当地官方”目击者之间存在着一定程度的“分歧”——“分歧”之一就一点:如果是一头成年的流浪牛,那么它肯定会被公交车或卡车撞死;因此,如果公交车和卡车驾驶员能避免这种情况发生就好了。但事实上,即使司机意识到可能会发生这样的事,也没有采取积极有效地防范措施。因为这是一个非常危险的地方。在印度"地位"非常高,特别是一种叫"瘤牛"牛,当地被认为是"神牛",牛屎牛尿等"弥足珍贵",因此不排除驾驶员"千万撞牛"念头

而据印度警方统计,印度每年因鲁莽驾驶,车辆老化和道路维护导致道路交通事故死亡人数超过11万。

其中,“谢大脚”是导致2人死亡的元凶之一,也是导致骆驼大量死亡的元凶。

8月初,着名影视演员,《乡村爱情故事》中知名度很高的人物“谢大脚”到内蒙古阿拉善盟拍摄电影时, S228线443千米500米处因躲避未及时撞死2只骆驼,导致于月仙遇难,司机及另外2名同组人员受伤,2只骆驼遇难。

"suv撞骆驼"也非常厉害:车顶(车顶)全部掀开,安全气囊弹开,轮胎磨损,车内一片狼藉,骆驼毛四散。

在这一事件之后,虽然有人将五(5)座和七(7)座等小汽车前后各座位的"安全级别""排序",即"危险系数"从高到低排列(以五座车为例):副驾位,主驾位,后排右位车,后排左位车和后排中位车。

而据报道,"谢大脚"坐在了被认为较为安全的后座右侧位,但仍不幸死亡,究其原因或是和骆驼的重心偏高有关,当它被车头撞到后因惯性suv继续前行时,骆驼就会朝着车尾方向倾覆或者滚动,相当于几百公斤重的骆驼从车顶直接撞到了一起,这或是全景天窗彻底损坏,车内乱糟糟的一个重要原因,因此在这样的情况下哪一个动作都是不安全的。

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当然,"安全系数"对每个座位的评判主要与驾驶行为和外部环境相关,因而也就不存在准确的说法,特别是有一个不可忽视的基本问题,即汽车是用来开车的,不是用来碰撞的,面对大型碰撞普通小汽车肯定是"以卵击石",因此,遵守交规,维护安全驾驶和按章操作是避免交通事故发生的根本途径。

开车碰到动物怎么躲?

"10起事故9起快事,1起事故还在发生",这是在当地看到最多关于道路安全的宣传标语,即超速是造成道路交通事故最重要的因素。

而且因为现在的路不管是高速公路,国道,县道,乡道等等都安装了并非完全密封的护栏,一些等级较低的路甚至是无护栏的路,所以难免会有野生动物横穿马路,所以如果速度太快的话,前面一出现动物,没能及时做出反应,刹车距离也不够远就会撞到,导致车辆损坏甚至伤亡。

为了减少或避免这种事故的发生,我们应该了解一些关于动物与人之间发生碰撞时的注意事项,以便于更好地预防和控制碰撞程度。

一般来说,野生动物出没路段和畜牧业产区都会设置警示标志,即黑框黄底上印有"牛"字的三角形警示牌代表"关注牲畜",黑框黄底印有"鹿"字的三角形警示标志代表"关注野生动物"。

因此在装了这两个标志的路上开车需减速慢行,提高警觉,若是当车速缓慢时野生动物会突然窜入路面,这时完全具备反应时间及刹车距离,应注意适时停车躲避,这时也应注意尽量不采用按喇叭,改变远光及近光的方法进行督促,以避免动物受惊碰撞小汽车带来不必要的麻烦。

如果速度很快,碰到动物会突然发生刹车距离不足的情况,如果是小兔子,小野猪等,千万不要紧急刹车刹车或者打方向改变车道,而要正常刹车减速才好,因为这就算直接撞上来对人,车都没有太大伤害,但紧急刹车或者排便都会导致翻车,碰撞到目标车道或者护栏。

其实,科目一考试中有一道关于野生动物穿越公路的试题,即在高速公路上行驶过程中,如果发现前方突然穿越了动物,应该怎样进行作业,分布着四个选项:(1)快速紧急制动;(2)快速右转避让;(3)果断地采取低损失避让措施;(4)快速左转避让;(5)正确答案为"(3)",即紧急制动,左转或者右转均为误动作。 因为此时正处于高速状态下,如果继续向前滑行会发生严重碰撞。而当速度下降到一定程度后,车辆又必须重新调整车速才能恢复正常通行。 也就是在碰到小动物的时候正常的减速或者停止,在不可避免的情况下直接撞上去!

19年时,驾驶员"袁先生"开着小货车驶过华常高速岳阳段,为躲避一只流浪猫,他选择了往右侧撞去,但车身突然失控冲到高速护栏上,致使他被卡住了严重畸形的车头,造成了相当大的伤害,幸好没从路基上翻下来,驾驶员还被及时送往医院治疗。 后来,他在事故中受伤,但最终还是被送往医院治疗了一段时间。交警和保险公司对这起事故进行理赔。但是,最终却以车主未投保交强险为由拒绝赔偿。 20年时,南京一名女小车司机为躲避小动物过马路,还选择了往右侧猛砸方向,却撞到了路边水泥护栏上,造成右前方车辆严重损坏,而且该女小车司机联系保险公司之后直接坐到车上等候,没有将反光三脚架之类的警示牌摆放到车后150米处,警方还提醒该女小车司机出现交通事故之后要将警示标志摆放好,撤到安全区等候救援。

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而驾车遇成年野猪,骆驼,水牛,驼鹿等大(重)体动物,则应采用"匀速减速不变道"的办法来对付,如确需采取避让动作,则必须把速度降低到70千米/小时以下,然后轻击方向盘避让。 这样不仅可以减少追尾事故的发生,而且还能保证安全行驶。 这一行动还旨在防止因紧急刹车和紧急变道而倾覆,或者与来自其他车道的车辆和护栏发生碰撞,造成更多破坏。

摘要

在生态环境保护力度不断加大的今天,野生动植物种群规模得到了恢复与壮大,交通路网密度不断提高,意味着更多野生动植物栖息地"网格化",野生动植物穿越道路的数量不断增加,驾车遭遇野生动植物的事件也将不断增加,因此必须遵守交规,警惕安全驾驶行为。

开车时,无论遇到小型动物还是大型动物,都应果断地采取低损失的避让措施——匀速减速不变道法,并快速开启“双闪”,以警告身后车辆避免追尾事故的发生,切记不可盲目地紧急制动或朝左或右撞,以免倾覆或撞到其他来车而造成更大的损失。

若途中不慎撞伤野生动物,不论是撞伤一级保护动物或二级保护动物,一般不需承担法律责任,但必须将三脚架等警示牌置于事故现场150米来车方向,并如实报告相关部门。

当然,开车时必须遵守道路交通法律法规,特别是不能超速,即使在"无人区",由于不同道路或者路段均有限速规定,如果因超速而导致野生保护动物伤亡,可能会被视为故意杀人罪,这并非"事故",需承担法律责任。

09年时,新疆阿勒泰一驾驶员撞上一匹普氏野马逃跑,导致全疆通缉肇事车辆普氏野马是国家一级保护动物,也是世界濒危物种(世界上仅存的普氏野马有1800匹左右,中国就有700匹),比大熊猫还少。 这条新闻一经播出,立刻引发舆论一片哗然——“撞死人”算什么?如果撞死人是个野野马的话,那就应该按野生动物补偿标准计算。 普氏野马的赔偿价是每只马的81万元人民币。 而且撞上普氏野马的并不是一个例子,有的人因此借债交了22万之后,不知能否解决。

因此,驾车时不可过于任性,何时快何时慢都受法律"准绳"的制约,大家切实遵守就是了。

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