作者：尤里今天不复仇，未经许可、禁止转载
近年来，美军舰机对我国的抵近侦察、挑衅不断。但常在河边走哪有不湿鞋，美国舰机在我附近海域也是事故不断，今年1月24日，一架美国海军最新的F-35C在南海坠毁，相比这一极为高调而难堪的事故，去年10月2日，在南海疑似撞山的美国海军“海狼”级攻击核潜艇“康涅狄格”号（SSN-22）事故原因，近期才公布。
5月23日，根据美国的信息自由法 (FOIA，相当于咱们的信息公开)，美国太平洋舰队舰队司令官办公室在美国海军官网上公布了去年10月2日康涅狄格号核潜艇在南中国海与水下海山相撞的调查最终报告，虽然整份报告因为保密，删除了很多关键信息，但也披露了这一事件的冰山一角。
图片：“康涅狄格”号，舷号SSN-22
当时，这艘核潜艇一出事，很多观点都认为美国海军对事发海域的水文环境的测绘不足，导致了这艘武装到牙齿的高速、深潜型攻击核潜艇未能探测到海底山脉的存在，报告中承认“康涅狄格号在一个勘测不足的区域进行作业。”因此可以看出，大国海军对于水文环境的掌握，和装备先进的武器一样重要。
图片：在北极破冰而出的“康涅狄格”号
而另一个事故理由令人吃惊，当时艇上有人要急着下船。
这份报告称，事发时，康涅狄格号正在（从南海）向日本冲绳方向进行所谓的人道主义疏散（HUMEVAC），这个词在美国海军中，一般是说潜艇或者战舰遇到1名或者多名艇员因为各种紧急原因要下船，此前根据美国海军的历史记录，通常包括有人紧急生病或者家人重病、孩子早产等情况。
图片：去年12月，艇首严重受损的该艇抵达关岛
也就是说，事故发生时，康涅狄格号正在“赶路”，而恰好路况不熟，所以发生了事故。
不过，这次撞山对于这艘潜航（满载）排水量可达9000多吨的核潜艇来说虽然严重、但还可以继续航行，它事后一路“一瘸一拐”抵达关岛阿普拉军港进行了紧急维修，实拍照片显示，其艇首严重受伤，现在这艘核潜艇已经返回其位于美国西海岸的母港——华盛顿州布雷默顿海军基地或普吉特湾海军船厂进行进一步的维修。
图片：“康涅狄格”号内部舱室
美国海军指出这一事故是“人为事故，完全可以避免，航行计划、风险管理等方面的错误和遗漏叠加，远低于美国海军的标准。”事后，美国海军已经解除了“康涅狄格”号的艇长（XO）、执行官（大副，CO）、水手长（COB）的职务，报告还建议对潜艇导航军官、甲板瞭望军官进行追加处罚。
图片：海狼级驾驶舱，机械仪表和CRT显示器混用，反映了90年代末的水平
“康涅狄格”号是美国海军仅有的3艘“海狼”级攻击核潜艇的2号艇，1998年12月服役，由通用电船格罗顿船厂建造。
“海狼”级是美国海军冷战末期研制的一种高速、深潜攻击核潜艇，其航速可达35节以上，潜深可达490米，比后来建造的“弗吉尼亚”级（25节以上，潜深240米）更快、更深，不过造价高达30亿美元以上，比20亿美元的后者贵很多。
图片：“海狼”级3号艇“吉米·卡特”加长了30米，可窃听海底通讯电缆
近些年，核潜艇撞山、F-35C坠海、伯克级撞船，层出不穷的人为事故，说明拥有全世界最强大海上兵器的美国海军，人员素质正在急速下滑。