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全球首例!特斯拉车主开Autopilot撞到人,被按“杀人罪”起诉!

果粉之家

2022-05-24 14:24福建

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2019年12月,美国洛杉矶郊区发生了一起重大交通事故,当时特斯拉Model S车主下高速后在开放道路闯了红灯,撞上一辆本田思域,导致本田车内两人当场死亡。特斯拉车内两人无生命危险。

而在去年10月份,加州检察对特斯拉司机提起了两项“过失杀人罪”指控,司机表示不认罪!

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本案件最关键的是,当时特斯拉的Model S正处于AutoPilot驾驶状态,美国司法方面也确认,事故发生时,车辆确实处于AutoPilot驾驶状态,于是出事方家属,将特斯拉车主和特斯拉公司,双双告上法庭。

据外媒报道,司法部门一致认为:“错在驾驶员,与AutoPilot无关”,理由是驾驶员没有对AutoPilot实施有效监管,从而导致事故发生,至于AutoPilot技术是否成熟与该事故没有直接关系~

此外,相关文件透露该事故的细节,特斯拉Model S车主是在高速公路上开启了NOA,下高速后自动转化为AutoPilot,但在2019年的AutoPilot版本并不具备自动识别红绿灯的能力,车主并没有注意辅助驾驶状态的转换,导致了事故的发生。

特斯拉也派出了工程师出庭作证,事发前的车辆确实开启了AutoPilot,司机双手确实在方向盘上,但事故前6分钟,至于车辆为何从高速下来后并没有任何刹车减速动作,仍然是个谜团。

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该案件初步绑定和指控被披露后引起了热议,要知道,这是全美也是全世界首例车主在使用智能驾驶系统时因失误肇事,遭重罪指控。

自动驾驶案件的出现,都会引发了一个社会难题,那就是智能自动驾驶系统出了事,究竟要谁负责?

都说未来汽车的发展形态是高智能化的完全自动驾驶,它是当前汽车圈绕不开的话题。

关键在于,目前市面上的自动驾驶系统处于L2+、L3水平,还完全做不到百分之百的可靠和无需人工监管,说它不可靠吧,L3水平级别的相关技术已经能解决了大部分人力劳动,说它可靠吧,目前该系统仍然需要人工监控。

所以究竟是厂商负责,还是车主负责,如今还没有答案,但在美国,此次案件中,如果一旦上述案件成立,车主要为“驾车杀人罪”负全责,这将对行业有着重大的影响。

驾驶辅助系统确实可以为我们带来许多的便利,但当前类似这样的系统并未成熟,存在许多限制,功能也不完善,并且谁也无法保证此系统精确无误,万无一失,在车辆开启驾驶辅助的状态下,驾驶要随时做好准备,保持安全的行车意识才是最重要的。

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