福特首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）和成千上万的福特客户一样，松了一口气。经过极其漫长的积累，电动福特 F-150 Lightning 终于在本月早些时候开始向幸运客户推出。事实证明，这辆卡车很快就很受欢迎，尽管福特警告经销商注意过高的加价，但这并没有阻止一辆闪电皮卡以超过 145,000 美元的价格上市。
为了继续推广这款对福特来说具有里程碑意义的车型，法利会见了知识渊博的减速机负责人杰·雷诺。Farley 扩展了 Lightning 的最佳功能，Leno 第一次驾驶皮卡。有趣的是，法利还承认，他对闪电的大胆计划引起了一些同事的愤怒。
Jay Leno 在F-150 Lightning方向盘后面的第一条评论并不是大多数人对平均皮卡的描述。“这是多么安静，令人惊讶，”莱诺说。同样突出的是卡车的加速度，其典型的即时响应能力使电动汽车与 ICE 车型区分开来。当我们驾驶闪电时，我们被更强大的卡车版本所震撼，它可以在 4 秒多的时间内将其从 0-60 英里/小时推进。
除了动力和精致之外，Farley 和 Leno 还强调了卡车为设备甚至其他配备 Pro Power Onboard 的电动汽车提供动力的能力。福特智能备用电源将闪电变成您家的电源，是计划外停电的理想选择。
在采访的早些时候，法利承认与闪电队达成这一点远非易事。“我们对这辆卡车的争论比我职业生涯中见过的几乎所有车辆都多，”法利在谈到电动汽车漫长的开发过程以及关于皮卡应该是什么样子以及生产目标的内部冲突时说。
至关重要的是，F-150 Lightning 的起价低于 40,000 美元，这意味着这不是一款遥不可及的电动汽车。尽管 Leno 驾驶的是满载的白金车型，但福特从一开始就优先考虑基本车型，而不是专门推出高价版本。当我们驾驶它时，我们说闪电会完全改变你对皮卡的期望。除非您定期拖曳重型钻机，这无疑会影响范围，否则闪电是一流的。