在2022年福布斯全球富豪榜上，越南首富潘日旺位列411名。值得注意的是，即便在疫情的影响下，越南首富潘日旺仍以62亿美元继续蝉联越南首富之宝座。
近年来，我们的邻国越南近年来的经济增长仍然不容小觑，在未来越南很有可能与印尼、新加坡一起，成为东南亚经济发展最快的三个国家。
那么潘日旺，又是如何在经济高速增长的越南，多年蝉联首富的呢？
一、“越南李嘉诚”的财富神话
出生于1968年的潘日旺，被业内戏称为“越南李嘉诚”。“潘日旺通过做实业一路从穷小子变成了亿万富翁，越南人的衣食住行、生老病死几乎都离不开他的公司。”在越十几年的华人李伟豪告诉《中国经济周刊》。
年少时的潘日旺凭借在数学竞赛中获得的优异成绩，被公派到俄罗斯留学。毕业后他来到乌克兰创业，因此积累了第一桶金。随着越南城镇化的开始，潘日旺便回国做起了房地产生意。
他投资开发了一系列地产项目，并因此获得了不菲的身价。2007年，Vingroup在胡志明市证券交易所上市，39岁的潘日旺坐上了“越南首富”的宝座。
二、首富的“亚洲特斯拉”
2017年，潘日旺的目光转向了新能源汽车行业，并创立了越南第一个的本土汽车品牌VinFast，野心勃勃的潘日旺从一开始瞄准的是国际市场。VinFast最初是生产燃油车的，在2018年底，该企业便宣布能实现年产能25万辆。
2020年，VinFast作为越南本土汽车品牌，成功在本土市场挤进了汽车销量的前五。2021年12月，VinFast向越南国内用户交付了其第一批电动汽车。2022年初，VinFast CEO黎氏秋水对外表示，VinFast将成为纯电动汽车专业企业，将全面摒弃燃油车，进军新能源汽车。
今日，VinFast又传出已向美国证券交易委员会（SEC）递交上市资料并将开启赴美IPO的消息。据外媒报道，VinFast希望在此次IPO融资中获得20亿美元，据悉VinFast的最高估值甚至达到了600亿美元（约合4000亿元人民币）。
如果VinFast能够成功上市，这将成为越南企业历史上的最大规模IPO，该家企业也将成为数不多的成功在美国上市的越南公司。
对比一下我国蔚来（NIO.N））、小鹏（XPEV.N）、理想（LI.O）等中国造车新势力当年的在美IPO的融资规模，分别约为10亿美元、15亿美元和10.93亿美元。不难发现，潘日旺旗下的VinFast在汽车制造行业中发展势头很猛且野心不小。
三、越南首富究竟是“李嘉诚”还是“许家印”
不可否认的是，VinFast企业的发展速度十分惊人，短短五年竟实现了冲出越南走向全球，并寻求IPO的成果。但其高速发展的背后，存在着巨大的代价和隐患。
根据VinFast的母公司Vingroup发布的2021年财报显示，企业税前年亏损额近10亿美元（约合67亿元人民币）。此外，VinFast没有任何汽车核心技术的研发和制造能力。
VinFast旗下的产品，无论是燃油车还是电动车的核心部件，都需要VinFast寻求对外采购。据外媒报道，VinFast宣布因疫情原因退迟IPO，而VinFast推迟IPO的重要原因，便是其位于上海的芯片供应商因疫情停产。
关于VinFast消息的出现，不由得让人联想到许家印的恒驰车之梦。恒大的一夜破产，不由得让人去关注其过往的投资。在2019年，许家印高喊出“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”，试图用收购、联合以及战略合作的方式大干快上新能源汽车行业。
但事实证明，恒大地产背景在恒大汽车身上留下了数不清的烙印，这也在一定程度上加剧了恒驰项目的失败。
不容忽视的是，对于地产企业来说，由于缺乏核心研发能力，造车是一门烧钱且回报周期相当长的生意。做房地产出身的企业如何能够实现产业转型，打造自身在汽车市场的核心竞争力是值得思考的问题。
结语
如同世间没有两片完全相同的叶子，我们也不能将潘日旺简单定义为越南的“李嘉诚”或是“许家印”。在未来，潘日旺和他的地产集团或是造车梦的故事只能由他自己来书写。
但无论怎样，关于“越南首富”的“越南制造”，VinFast为我们提供了一个全新的故事。至于这个地产企业的造车之路的结局也能交给时间来检验。对此，各位又有什么看法呢？欢迎留言讨论。