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痛失20%的市场份额,滴滴的麻烦还没完,一喂顺风车还不撤?

网约车说法

2022-05-23 17:41浙江

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网约车是出行市场最大的看点之一,这个是毫无疑问的,不过各家平台开始发力自动驾驶领域,布局造车卖车市场。

曾经有多期望,现在就有多失望,T3出行、曹操出行等腰部平台或许还有机会,哈啰、一喂顺风车等后来者前面是一条布满荆棘的路。

滴滴的麻烦还有很多,谁也不知道具体回归时间,除了猜测只有猜测,市场遭蚕食总不是那么一回事!

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一、市场份额流失

如果这一次不是滴滴主动给机会,怕是没有一家平台有实力扳倒头部平台,哪怕是抢司机、抢乘客。

这一次滴滴流失的份额几乎都被T3出行、曹操出行等腰部平台拿走了,但是并没有看到订单量大幅上升。

虽然“隐身”百余天,所幸前十年的努力没有白费,乘客对滴滴的信任度比较高,司机对滴滴的好感度比较高,仅仅流失20%市场份额。

网约车下半场的门票滴滴已经拿到,挣脱开寒冬和挫折的层层束缚,拼尽全力往前冲,跑出自己的加速度。

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二、麻烦还没结束

想象很美好,但是现实比较骨感,合规考验、运力难题、盈利压力等等问题摆在滴滴面前,不可能跳过去,要一一解决谈何容易。

滴滴的麻烦远远没有结束,无证司机被市场寒冬、日日加剧的严查劝退,以前都是“欲擒故纵”的手段罢了,这一次不是闹脾气。

运力缺口想填补上不是一天两天的事,而且腰部平台为了“上位”做足准备,早早招募新司机,督促无证司机办证。

现在市场并不明朗,乘客需求一再降低,滴滴想要达到资本的期待并不简单,之前实现盈利也主要是靠对外投资收获比较大。

三、后来者要撤吗

大家看着滴滴从名不见经传到人尽皆知,又看着滴滴从一个坎坷遇上另一个坎坷,在不被看好中交出骄傲的答卷。

这也给了后来者不少的信心,比如哈啰、一喂顺风车执意布局网约车,在挑战中寻找机会,在机会中迎接挑战。

以一喂顺风车为例,深耕顺风车领域八年,核心竞争力不弱,尤其是主营业务顺风车发展不错,可以试着在网约车市场搏一搏。

毕竟不尝试永远不知道会有怎样的故事,相信哈啰、一喂顺风车等后来者能抗住腰部平台给到的压力。

要不要撤?说实话,没这个必要,也许这也是个机会!

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