钱江晚报·小时新闻记者 唐旭锋
航运国际市场运价持续走高，刺激了货运船舶的投资需求。
小时新闻记者从国内最大的船舶交易市场—浙江船舶交易市场所属“拍船网”数据显示，今年前4个月，其船舶进出口代理总额达到1.7亿美元，同比大幅410%；船舶进出口总数达到19艘，同比上涨幅度达到410%。
从全国二手船舶进出口艘数看，通过“拍船网”交易的干散货类船舶、油船化学品船和海工类船舶的占比分别达到63%、50%和50%。
业内人士表示，在全球经济、疫情等多重影响下，供应链面临压力和调整，大宗散货市场震荡，运力结构失衡，导致了海运价格攀升。
前4月干散货船舶交易保持增长
从全球来看，前4月的全球干散货船交易表现强势。克拉克森公布的数据显示，3月份，各船型散货船5年船龄二手船价格环比上月均出现上涨。
中国船舶交易价格指数（SSPI）亦反映了“干散货船市场活跃，需求强劲”的趋势。SSPI干散货综合指数显示，4月初报收于969.84点，同比增长9.62%。
从交易额看，浙江船舶交易市场前4月交易总额达到27.4亿元，同比增长约21%，其中“拍船网”船舶进出口代理总额达到1.7亿美元，同比数据翻番，并超过了国内线下交易总额。
“这表明通过拍船网交易的国际船舶交易更为活跃，并且国际运价明显好于国内运价。”“拍船网”国际业务总监章晨表示，前4月，在“拍船网”上挂牌的大量国际航线散货船，得到了国际经纪人的积极询价，买家包括希腊、新加坡，以及欧洲、东南亚、美洲等多个国家和地区。
3月24日，在“拍船网”上，两艘国际航线散货船成交，9.3万吨散货船“JIN FAN”成交价1862万美元，5.7万吨散货船“JIN FA”成交价1790万美元，近3个小时的竞拍，超过30个国家、地区的买家关注，围观总人数超过1.8万人。
全球海运市场“变局”之下，该如何应对
3月中旬，波罗的海干散货船指数突破了2700点，5月11日更是突破3000点，创下新高纪录。这背后是全球供应链格局的“重构”，干散货运输市场“风云突变”。
船舶交易的数据也如实反映了市场情况。“拍船网”数据表明，目前，干散货船的进出口占了国际贸易总量的大头，金额上占比达到60%，数量上占比达到42%。“拍船网”国际业务总监章晨表示，“这表明国际干散货船东对中短期市场行情保持信心。”
针对变局之下的市场行情，航运业如何应对这个变化？“拍船网”首席分析师王琪俊认为：“尽管目前国际航运市场表现强势，但变局下仍然要看到全球经济发展面临的问题。投资者和航运企业需要综合把控，因势利导。”
他分析：一是关注大宗商品走势；二是关注经贸和船舶交易趋势；三是关注航运业及其他行业碱碳环保趋势。
“疫情也带来了船舶交接问题。”王琪俊表示，“船舶交易参与方面，需要密切关注交接地的防疫监管规定，并根据不同项目制定不同的交接方案，以便买卖双方能够以最低的成本和最快的速度完成船舶交接。”