齐鲁网·闪电新闻5月23日讯济郑高铁山东段共设长清站、茌平南站、聊城西站、莘县站四座站房，其中，聊城西站建筑规模最大、工程量最多、建设速度最快。当前，聊城西站项目已进入了钢结构施工阶段，为接下来的主体结构施工奠定基础。
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最近，在聊城西站项目施工现场，一根长16米、重约20吨的钢柱按规范被精准装入地脚螺栓，这标志着聊城西站项目正式进入钢结构施工阶段。
“聊城西站建筑面积约5万平米，站场规模6台15线，屋盖采用双桁架钢结构体系，底部有38根钢立柱进行支撑，单节构件最重约63吨。”中建八局济郑高铁聊城西站站房项目负责人秦昌庚介绍。
据了解，聊城西站自2021年11月份开工建设，自施工以来，项目克服疫情防控、冬期施工、平面动态转换等困难，确保了工程进度，目前正处于主体施工阶段。
“接下来，我们还要面临着主体结构封顶、外幕墙、以及装饰装修、机电安装的穿插工作，我们也将在做好疫情防控的同时，把好质量安全关，加班加点进行施工，确保2023年6月份达到静态验收条件。”中建八局济郑高铁聊城西站站房项目负责人秦昌庚表示。
闪电新闻记者 左新新 聊城报道