自从国民经济逐步提升后，每家每户拥有一辆小汽车已经不是什么奢侈的目标了。人们的收入水平逐步提高，衣食住行质量也随之增长，选择一辆出行方便的小汽车成为了普通人家的标配。提到中国汽车市场，德系合资车一定是主角，无论是亲民价格的大众还是高端一些的奔驰奥迪、保时捷迈巴赫，这些都是德系车品牌。中国市场充满了德系车，然而在近段时间，德国媒体提出了一个疑问：德国离不开中国市场吗？这个疑问被德国媒体改写成了一篇文章，文章一经发表，引来了海内外专家热议。
很多人表示，德国媒体提出这一设想并非是吃饱了没事儿干，反而这个问题还事关德国经济。中国市场是全球最优质、最庞大的市场之一，论消费力、论经济实力在全球都是一流的。几十年来，有无数家外企来到中国市场发了大财，其中就有大量企业来自德国。德国凭借着优秀的制造业实力，在中国广泛受到好评，比如专门研究电子电气工程的德国西门子、再比如就是BBA、保时捷大众。可以说，德国制造业的实力得到了我们国民的欣然认可。
德国车企在中国的热度可谓是最为火爆的，无论哪一款德系车，在中国都有广大的粉丝基数，首先就是大众，即便在近两年来新能源汽车崛起，每个月大众汽车的销量也不低。其次就是宝马奔驰奥迪，这三个一线豪车品牌任何一个系列都卖的非常火爆，最后就是保时捷，作为超豪华品牌豪车，中国消费者可算是独宠保时捷。那么，假设德国车企全面撤离中国，德国车企是否会遇到毁灭性打击，对中国的影响又有多大呢？
一些媒体普遍认为，德国车企如果全面退出中国，虽然会造成德系车企的经济停滞，但是并非毁灭。他们认为，德国车企对中国的依赖没有想象中的那么大，就算离开了中国市场，德系车依然能够在国际市场中占据不小的市场份额。不过，数据表明真实情况或许没有这些媒体想的那么美好。2019年，德系车在中国销售额高达520万辆，占据中国市场将近25%的市场份额，而在2021年，仅大众品牌汽车在中国的销量就达到了惊人的330.5万辆，而大众销售至全球范围内的汽车也不过730万辆，中国占到了将近45%的比例。难道这就是媒体口中的“并不依赖”吗？
德国车企这么多年来一直对中国市场格外看重，从他们的未来规划中我们可以看到，他们的未来是离不开中国市场的，甚至还有要与中国本土文化结合的想法，研发出更加适合中国消费者的车辆。比如家用电车，大众集团正在着力发展大众品牌的电动汽车，而宝马则是已经上市了好几款电动汽车车型。
其实，德系车企与中国市场一直以来都是互利互惠的，我们中国市场给予了德系车企巨大的发展空间，而德系车企也一定程度上推动了中国经济的发展。这也正是为什么我们中国从来不干涉外企前来中国建厂的原因，只要你有能力，能够在中国市场闯下一片天，那你就可以成为中国市场的王者，这样也能够刺激中国本土企业的发展。