最近，继F-117和F-22之后，有人拍到美军的F-35战机也开始测试“镜面”涂层，被网友调侃为已经开始出现“机传机”的现象。外界对美军隐身战机的这种新涂装具有什么作用，还不十分清楚，有人说它是防激光的，也有人说它是利用涂层固定的金属粒子和其他离子，形成对电波的杂乱散射，从而实现对宽波长雷达的一定程度隐身，以此来弥补被空警500预警机破防的技术漏洞。
F35也换镜面涂装了
F22的镜面涂装有两种
F117也有镜面涂装
谜底究竟是什么，相信在美国空军公开前，谁都不敢下肯定的结论。不过，在很多人眼中，F-35是比F-22低一级的存在，是高低搭配里面的“低端”，也就是为了省钱上数量，将就着用而已。如今它也要学着F-22换“镜面”涂装，是不是用力过猛了？
F35从来就不是给F22高低搭配中的低端
实际上，F-35的隐身性能是不次于F-22的。虽然它满身鼓包，身材臃肿，但由于采用了新一代的蒙皮和涂料技术，某些角度的雷达反射波甚至比F-22更小。比如美军自用版的F-35，就采用了“楔形蜂窝夹芯吸波结构”，再加上导电胶带、导电胶与隐身涂层结合、隐身蒙皮一体化设计等等，比要住空调房的F-22小娇娘领先一代。
美军自用版F35的蒙皮
已经突破了传统的蒙皮和隐身涂料的概念
另外，F-35A已经被证实具备“非典型”超音速巡航能力，也就是在俯冲阶段，能持续进行大约半个小时的超音速飞行。而美军正在研制的自适应变循环发动机，无论是通用电气的XA100，还会普惠的XA101，除了装备六代机之外，都有一个硬性指标，那就是必须能塞进F-35的机体内，甚至通用电器的XA100，就是在F-35的发动机F-135的基础上改进而来的。
通用电气XA100自适应变循环发动机
目前，通用电气已经宣布完成了XA100自适应变循环发动机的测试，普惠的XA101也到了差不多的进度，开始生产之后，预计第一步就会给F-35换装，到时候F-35实现和F-22一样的超音速巡航能力，不是梦，而这一天来得会比我们预想的更快。
F135发动机
当然，F-35真正的核心战斗力，是它的超信息感知能力，什么一眼看穿“地板”、指挥无人机和火箭炮、跟踪弹道导弹，都是毛毛雨。得益于时代的进步，它的软件底层逻辑就比F-22先进太多。比如说，F-35采用的综合射频管理系统，在升级某种功能的时候，只需增加某一种软件就能实现。就像我们的手机一样，装一个APP，就会有某种新的功能。
超信息感知是比隐身更重要的性能指标
而F-22使用的编程语言，非常小众，并不是开放式样结构，这导致它的软硬件更新都需要大量研发和各种调试，而且“天花板”已经在那里了，无论怎么改，都不可能加装新式数据链。所以美国空军为了实现F-22和F-35以及其他作战平台的通信，不得不设置了一个“无人僚机”，相当于专门配置了一个翻译一样，作战效率之低可见一斑。
F22和F35之间的沟通，要靠翻译
所以F-22就像我们从俄罗斯引进的苏-35一样，是游离在整个作战体系之外的。这样的话，即使它的单机性能再优秀，在如今体系化作战环境中，已经是无可奈何花落去了。况且论单机性能，F-35并不比F-22差，未来的升级空间还更大，所以有些观点说F-35比F-22先进一代，F-35才是真正的五代机，而F-22只是四代，其实是有一定道理的。幸运的是，我们的歼20兼具F-22和F-35两者的优点。
新概念：F22是四代机，F35是五代机