图为高铁
你能想象吗？从北京到柏林最快只需要2天，中国基建这一大手笔，直接让全世界都在热议，那么这一工程是什么来头，中国最终能完成吗？我们都知道从北京到柏林，需要接近上万公里，目前除了飞机外，一般的火车想要从北京到柏林，需要最少一个星期，但是如果修建高铁，最快2天就能穿越接近1万公里的距离。
图为高铁
从中国到欧洲，国家已经建设了中欧班列，中欧班列的运行，如今已经体现出它的重要价值，在疫情防控期间，全世界的航运和空运都受到影响，但是依靠中欧班列，大量物资输送到了欧洲国家，在海上运输严重受阻的情况下，这两年中欧班列的运输次数超过1万列，因此很多欧洲国家都在感慨中国的战略布局非常高明。
图为高铁
但是中欧班列将货物运送到欧洲，需要最少1个星期，所以如果是旅客来往穿行，这种速度非常不便利，不过最近俄罗斯铁路专家建议，对中欧高铁项目进行了可行性研究，发下这个世上最大的铁路项目可以成为现实，这条铁路的先行计划，欧亚高铁铁路可以在短期内动工修建，首先修建莫斯科到喀山的800公里高铁。
其次还会修建莫西可到卡拉斯诺耶，车里雅宾斯克到金索普卡两个路段的高铁总一旦这几条线路完工，欧亚高铁将可以全线完工，因此整体来看，想要完成北京到柏林的高铁修筑是非常有可能的，专家预计整条线路的高铁总长或将达到9447公里，预计最快2026年就可以完工，因此这一超级工程立刻引发关注。
图为高铁
然而目前也有一项需要面对的问题，就是工程投资需要耗费大量资金，要知道国内修筑高铁，一公里的价格大约在1亿人民币，修建9400公里高铁，再加上沿线配套的高铁基础设施，以及大量高铁动车组，那么投资饱受估计也要达到1.5万亿规模，想要一下拿出这么多钱不太可能，因此只能分批次进行建造。
中欧高铁如果建成，那么中欧班列的价值将会削弱，未来货物的运输都可以直接通过高铁运输，那么欧亚之间的贸易，陆上运输将会有取代海上运输的可能，毕竟陆运最快只需要2天，海运需要半个月甚至更久，一旦建成，那么两个洲之间的贸易将会非常便捷，那么中国和欧洲国家的关系将会更紧密，形成密不可分的利益共同体，对于提升中国在国际的影响力也会有非常大的帮助。