近日，上海正有序复工复产、复商复市。不过，为配合防疫，部分公共交通尚未恢复运行，部分地区也暂不支持私家车出行。于是，很多市民出行首选共享单车。据共享单车平台统计，近期单车使用率明显提高：5月13日至5月19日，美团单车骑行用户量环比前一周涨幅超过150%，以防范区的市民出行为主；最近15天，哈啰单车用户环比涨幅超过80%。
面对这一出行方式，上海辟谣平台收到读者留言询问，共享单车安全吗？非常时间，共享单车有人管吗？
不同品牌不约而同推行“无差别消杀”
对于以上问题，美团、哈啰、青桔等共享单车平台均回复：始终有运维人员在岗，尤其是随着近日复工复产的步伐加快，到岗人员进一步增加。目前，美团单车、哈啰单车的运维人员比前期增长30%左右。
在具体工作上，对车辆进行消杀成为运维人员的新任务，车龙头、车把手、座椅等与骑行人直接接触的部件是消杀重点。
同时，“无差别消杀”成为不同共享单车品牌的共同选择——所谓“无差别”，即运维人员在消杀时，不区别是否为自家品牌的共享单车，“因为车辆安全关系到千家万户，这个时候不会有门户之见。我们希望尽可能为市民提供安全、便利的出行方式。”
共享单车运维员在消杀车辆
防范区、商超卖场、菜市场门口是消杀重点
那么，共享单车怎样消杀？一线运维人员分享了自己的做法。
美团单车运维员许文雄主要负责松江区九里亭街道的共享单车消杀，“我已经上岗两周多了，目前每天的消杀量大约在1000辆，不分品牌。”他研究了社区的防疫情况后，确定了每天的消杀重点：“防范区”小区门口、已经开业的商超卖场，“这些点位的共享单车比较集中，使用率比较高，要加大消杀力度。”
许文雄有一辆厢式货车，他每天开着车对这些点位巡查两次或三次，停好车后，就带着消毒喷壶，对各个品牌的共享单车进行喷洒消毒，“与骑行人接触的部分重点喷，静置一会儿后，再用抹布擦干。” 粗粗估算，每天要用掉三四十升配制好的消毒液。
他对城市复工复产、复商复市的进度有直观感受，“我用的高德地图上会显示‘防范区’‘管控区’和‘封控区’，最近‘防范区’越来越多。而且这两天，我看到有外出的居民手上提着散装蔬菜，应该是菜市场开业了，我打算去看一看具体位置，菜市场门口的车辆也是消杀重点。”许文雄从事共享单车运维已经快一年，“在这轮疫情发生前，我主要做调度、客诉处理等工作，消杀算新工作，不过，以后肯定是常态工作。”
共享单车运维员在调度车辆
同样是美团单车运维员的盛家家和搭档一起负责徐汇区长桥街道的共享单车消杀和调度，“各家品牌加在一起，一天消杀的数量大约有2000辆。”
2000辆听起来很多，但盛家家很有把握：“重点是‘防范区’、已经开业的商超和菜市场；次重点是药店、便利店。”通常，他一大早先去“防范区”小区门口，“居民还没出门，正好消杀车辆。”然后去辖区内的沃尔玛超市和长桥菜市场，“从小区骑行出来的居民，大部分会来这里，可以第一时间把居民用过的车消毒一下。”接下来去药店、便利店等。有时候，他也会和搭档会合，集中消杀需要调度的车辆，效率更高些。
“忙、累都是真的，但能接受，因为看到出门的人越来越多、营业的店越来越多，就觉得有希望。”盛家家正在盘算新的工作方案，“过两天，地铁和公交车就恢复运营了，到时候地铁站和公交车站也会有不少共享单车，那里也是消杀重点。”
哈啰单车疫情保障小组负责人张宇航介绍说，哈啰单车除了在各区各街道都有专门的消杀和调度人员外，还组建了一支10多人的机动队伍，根据不同地区的实际情况，及时补充消杀力量。从这一个多月的运维经验看，消杀和调度的点位都越来越多，“之前，街道办事处、医院等点位用车需求比较大，主要是社区干部、志愿者、医护人员；现在，‘防范区’小区、商超卖场、药店、便利店等门口的车辆也多了起来，我们的消杀力量都会跟上。”
共享单车运维员在调度车辆
在厢式货车里“安家”
一方面，运维人员做好共享单车消杀；另一方面，他们自己的防疫举措也不松懈。
张宇航说，在核酸和抗原检测方面，共享单车运维员均参照外卖配送员管理，需定期进行核酸和抗原检测，检测结果上传公司后台留档，工作中也有监管部门抽查。同时，平台加大了针对运维人员的防疫措施培训，发放足量防疫物资，提醒他们保护好自己。他觉得，上海的战疫成果从运维人员的穿着打扮就能看出来，“4月，我们的运维人员上岗时得‘一级防护’，穿成‘大白’；眼下，他们采取‘二级防护’，穿蓝色的防护服。相信在大家的努力下，上海会越来越好。”
让记者有些意外的是，数位运维人员都“住”在货车里。因为根据防疫要求，他们实行闭环管理。部分运维人员觉得，临时在车里安家，对工作更方便。
厢式货车里的“家”
许文雄的厢式货车“身兼数职”：这是他临时的家，被子铺盖、日用品等都在车里；调度车辆的时候，把被子铺盖卷起来，留出空间给共享单车；消杀的时候，是消毒液的临时存放站……看起来麻烦，他不觉得，而是感谢其他人的默默付出，“这些天，我会去公共厕所简单擦洗一下，厕所是干净的，因为环卫工人在工作；开车在路上，可以看到卖盒饭的餐厅越来越多，我有热饭吃，也有热水喝；还有一直为我们服务的各个核酸检测点……每个人都在做好自己的工作，都是希望早日恢复正常生活。”
盛家家没有车，每晚会去搭档的厢式货车里打地铺，“公司给我安排了定点酒店，但在搭档的车里挤一挤，更节约时间，而且两个人一起给要调度的共享单车消杀，效率高。”
张宇航则说，在上海分区管控的日子里，共享单车从未停止运营，看到特殊时期它们能为归家的医护人员、替居民买药的社区干部和志愿者服务，作为从业者，心里很自豪。眼下，很多市民也选择共享单车出行，对运维人员而言，做好消杀和调度是本职工作，“都是为了更好的明天。”
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作者：任翀
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