本轮疫情高点已过，车市较4月明显回暖，行业应重拾信心

从3月份的局部疫情影响，到4月份全国大范围的影响，再到现在的5月份，汽车行业在经历着过山车似的起伏，不过随着全社会的努力，我们似乎已经看到了曙光。

根据乘联会最新发布的5月份第二周乘用车市场零售数据显示，5月9日-15日，乘用车的零售销量合计为23万台，相较于与去年同期，下降幅度已经回落到22%，较上个月同期增长了26%。要知道刚刚过去的4月份，创造了我国汽车市场过去10年的最低纪录，仅仅卖了不足120万台车，产量也同比下滑了40.1%。

据统计显示，该轮疫情对92%的长三角上市公司都造成了不同程度的影响，而整车企业受到影响的，也不局限于东北地区和长三角，全国各地的汽车生产基地，都受到了一定的制约。而现在，虽然形势依然严峻，但至少已经明显回暖，本轮国内疫情的高点已经过去，随着上海等重点汽车工业城市明确了“解封”的日期，企业也都在有序的复工复产。另外在政策层面，无论是工信部主导的新能源补贴持续方案，还是传闻6月份可能出台的汽车下乡补贴政策，都将是行业的有力保障。车评网判断，接下来的6月份汽车市场，将迎来一个小高潮，车企们应该在产销上都做好准备。

整体而言，虽然这两年汽车市场时起时伏，但低迷的阶段基本都属于一过性的，基本面还是处于上行空间，排除疫情影响，老百姓的消费意愿依旧强劲，所以业内人士，也不必过于担心。尤其是置身于新能源领域的汽车从业者，更是处于最“亢进”的时期，应该有足够的信心。

本文为【车评网】原创，作者：观察者小刘，编辑：田淼，关注【车评网】，专注汽车行业深度报道。

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