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波音星际客船迎首飞,因技术原因多次推迟,为什么马斯克率先成功

王亚男航空说

2022-05-20 11:12辽宁

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5月20日,波音星舰飞船成功首飞,这个项目曾因技术问题多次推迟,而作为星舰备选计划的Space X,却率先完成了载人飞船计划,为什么马斯克能做到的事情,波音没能做到?

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此前,美国放弃了研发30年的航天飞机计划,14名宇航员为此付出生命,2090亿美元的高额费用让美国政府不堪重负。时任美国总统的奥巴马想出了一招,希望商业资本介入航天事业,马斯克的Space X、波音等5家公司入选,测试下来其中3家公司得到了NASA11.67亿美元的资助。但Space X与破音相比,无论是技术还是资金扶持都略逊一筹。

波音CST-100星际线飞船

波音与NASA共同研发的就是今天发射的星际客船,直径4.56米,比阿波罗飞船指令舱还要粗。

2019年12月20日的测试中,发射31分钟后就开始出现偏差,软件和通信多次故障,飞船没有足够的燃料抵达国际空间站,2天后提前降落。

2021年8月,星际客船发射测试再次因故障中断,推迟到今天。这次的故障原因是推力器的氧化剂渗入阀门密封胶,并与水发生反应产生硝酸,腐蚀阀门导致卡死,技术人员判断有13个阀门出现故障。

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相较于波音来说,Space X的发展可以说是相当速度,并先于波音发射了载人飞船。

Space X重新“点亮美国航天梦”,发展为何如此迅速?

Space X的成功,其实主要归功于三个方面:人才储备、技术发展、资金链。马斯克在成立Space X后,第一个做的就是留下志向一致的精英工程师,亲自出马为公司招揽人才,截至今日,马斯克仍然会亲自面试每一位要入职Space X的工程师,可谓是尽心尽力。

此外,Space X的眼光很是独特,当时很多专家都很反对液体垂直回收火箭技术的路径,虽然业内人士普遍看不好,但马斯克还是将这件事坚持了下来。2008年猎鹰1号发射成功,马斯克开始研发猎鹰9号火箭。NASA宇航员尼科尔•曼和乔什•卡萨达原计划乘坐“星际客船”,最后改乘坐“载人龙飞船”运营5号机。NASA的宇航员运送计划,因为星舰的推迟而一再耽搁,Space X也随着猎鹰火箭的成功回收开始彰显竞争优势。

在资金链这一块,马斯克自己就拿出了1亿多美元投入Space X,2008年9月,NASA给了马斯克一笔订单,这是一份价值16亿美元的合同,对于马斯克来说,这比钱无异于雪中送炭,由于NASA的商业载人航天飞行项目合同是固定金额的,这就意味着Space X公司必须控制成本,否则就得自己承担额外花销,为了节省成本,Space X大量使用收购回收的部件,回收利用降低成本,这也是Space X实现火箭芯一级回收使用的初衷。

NASA在2020年发起了一项投标计划,跟17家商业航天机构建立合作关系,开放了自己的设施和专家。但即使是这种“保姆式”的培养,NASA的商业轨道货运计划(COTS)19家投标企业中,只有两家入围。

反观我国的民营航天公司,大多成立于2015年之后,但发展迅速。这几年,民营火箭企业共尝试过8次入轨发射,成功3次。2022年国内还有多家企业将试飞,包括长征火箭、科工火箭、中科航宇公司等。

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