如今的JDM车型并不像当年这么纯粹，剩下的只有最后的情怀，在日产高端运动车型GT-R多年没有更新换代的情况下，JDM圈中需要一款振奋人心且让JDM车迷满意的产品。2023款日产Z作为日产旗下新款运动跑车，新车的推出起到了振兴JDM文化的重任。日产Z和丰田Supra一样，日产Z也是一款复活的经典跑车，作为拥有超过50年历史的Z跑车，新一代Z已经到了日产第七代产品，相比老款动力和操控性也做出了极大的提升。
上世纪60 年代，日产的名气并没有现在这么大，还只是一家较小的汽车制造商，日产为了进入国际市场，与雅马哈合作设计了一款原型跑车作为进入国际市场的一张名片，作为跑车而言发动机便是核心，到1964年日产依旧没有拿出一款令人满意的发动机，最终合作项目被迫取消。随后日产收购了日本高性能车制造商王子汽车公司，整合当时先进技术，于1969年发布第一代Z跑车。
概念车的外观设计在第七代日产Z上大部分保留，车头延续经典的矩形格栅设计，柳叶形的大灯让车头看起来略显可爱。侧面造型也是日产Z最迷人的地方，溜背式的造型直至车尾，隐藏式的门把手也设计在了后翼子板上，更显跑车身份。
尾部是该车的精髓，让现代和复古的造型完美结合，垂直下坠的尾部线条更具复古气息，后扩散器配合双边排气又瞬间找到了现代跑车的感觉。运动版车型将搭载18英寸轮圈，性能版车型升级为19英寸轮圈，带来更好的运动视觉。
内饰部分，日产Z更具跑车简洁的布局方式，没有带来太多舒适性配置，基本都是实用功能。虽然简洁，但是科技并没有缺席，装配全液晶仪表和大尺寸中控屏幕及三辐式多功能方向盘，并且车辆的基本状态都能在全液晶仪表盘上显示。
经典的三连表系统更是整车的灵魂，可显示车辆电瓶电压、涡轮增压数值及转数信息，偏向驾驶员一侧的设计更是方便驾驶者的观察。
动力方面，新一代日产Z跑车为了降低研发制造成本，依旧延续上一代车型平台架构。该车将会搭载一台3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率298Kw，最大扭矩475N·m。虽然采用的上一代车型平台架构，但是平台架构对框架钢材强度、结构件进行了强化，车身底部、防火墙额外加强，重新的加强设计足以满足双涡轮增压V6引擎加速时对车身强度的要求，同时将扭转刚度提高了10.9%，尾部刚度提高了23.9%。
传动部分采用6速手动变速箱或9AT自动变速箱匹配这台3.0T双涡轮增压V6发动机。6速手挡变速箱也许会是更多人的选择，变速器匹配了低转速同步器，加入了无升力挡位，并且加重了离合器，让离合器的联动点变得更为清晰，挡位挂入时的吸入感更强。变速箱与后轮之间的传动轴采用了碳纤维复合材料制成，可以带来更强的硬度，减少更多的重量。
日产Z跑车的普通版本满足不了驾驶时的乐趣，可以选择更为激进的Performance版本，该版本配有NISMO专属刹车系统，前轮刹车盘为14英寸，配4活塞卡钳，后轮为13.8英寸，配2活塞卡钳，足够应对普通赛道的操作。预计新一代Z跑车后期还推出NISMO版本，带来更加丰富的可玩性。
日产全新Z跑车在北美地区入门版售价为39990美元（约合27万人民币），Performance车型售价49990美元（约合33.7万人民币），Proto Spec（限量版）车型售价52990美元（约合35.8万人民币）。同是日系跑车的代表，日产全新Z入门版车型售价比2.0T的丰田SUPRA（参数丨图片）还便宜了3550美元，有着2.0T丰田SUPRA上所没有的3.0T发动机，凸显出极高的性价比。
汽车网评：日产Z上市后，JDM圈又一次迎来了讨论的浪潮，新款能否进入国内还不得而知，但是根据丰田SUPRA进入国内的猜测，性价比更高的日产Z进入国内应该也不会太难。不论是JDM手中的玩具，还是普通消费者的性能座驾，日产Z都能够带来与众不同的驾驶体验和感官上的享受。