尽管柴油在德国的税收低于汽油，但最近几周在加油站的柴油价格明显高于Super E10。德国汽车俱乐部 (ADAC) 周三在其对 14000 多个加油站价格的每周评估显示，油价倒挂的情况开始发生变化。这个变化似乎于上周开始。
主要原因是汽油Super E10的价格上涨了。根据ADAC的数据，目前在全国范围内，一升Super E10 的平均价格为2.090 欧元。这意味着汽油在一周内就上涨了5.4 欧分。另一方面，柴油燃料略有放松：一升柴油收费2.028 欧元，因此比一周前减少了2.1欧分。这一变化逆转了两种燃料的价差。现在汽油比柴油至少贵6欧分。
柴油价格自三月初上涨
柴油更便宜应该是现实常态，毕竟柴油的税收低于汽油。每升柴油的税收优惠为18欧分。近年来平均优惠14欧分。为此柴油车通常更贵一些。联盟政府有计划对柴油的税收优势进行改革，但相应的规定尚未改变。
今年3月初以来，全德范围内首次出现柴油更贵的异常现象。ADAC 汽车俱乐部分析，加油站两种燃料的价格差异不时变化。冬季取暖较多的情况下，柴油和取暖油的生产是联系在一起的，因此柴油比平时更贵一些。夏季是各地旅游高峰期，为此汽油价格往往比平时贵。但柴油税后价格比汽油贵并不寻常。
联邦反垄断办公室审查
联邦反垄断办公室还在调查乌克兰战争开始时的高油价是否也导致违反竞争法。慕尼黑的 Monika Schnitzer称，燃料毛利润急剧上升。
3月份德国柴油的燃料毛利润为每升28.82欧分。上一年的平均仅为13.43欧分。而奥地利3月份的利润率为14.10 欧分，而去年的平均水平为13.93欧分。Schnitzer表示 “现在还不能确定到底是加油站还是炼油厂，到底是谁从这些毛利润中受益。”但经验表明，加油站的利润率非常低，“但毛利率的增长是惊人的。”
3月初柴油价格居高不下主要被解读为乌克兰战争的结果：许多私人家庭担心对俄罗斯能源的禁运，快速订购取暖油，造成价格会急剧上涨。这也推高了取暖油的价格以及柴油的价格。此外新冠措施放开后再次回升的经济也可能支撑了对柴油的需求。而且柴油比Super E10更多直接来自俄罗斯，也是柴油价格上涨幅度更大的一个原因。虽然目前对俄罗斯没有实施进口柴油的禁令，但许多经销商面对制裁都持谨慎态度。矿物油和能源外贸协会常务董事Hans Wenck说，“尽管实际上有足够的柴油，却依然出现了柴油短缺的问题。”
取暖油市场已经放松
现在取暖油市场的放松可能导致柴油不再更贵。毕竟，天气温暖，需求较低，同时恐慌性囤购似乎暂时结束。
根据 Heizoel24 互联网门户网站的数据，有500名石油贸易商向其报告价格，取暖油的价格已从3月初的100升214 欧元左右降至现在的128欧元。这相当于在大约两个月内几乎降了一半。这在通货膨胀中算非常明显的变化：3月到4月，柴油价格没有像以前那样上涨。
然而，ADAC发言人强调，导致汽油和柴油之间的价格比“正常化”的主要不是柴油价格的下降，而是“汽油价格的不合理大幅上涨”：“之前的价格水平已经太高，现在又再度上涨。”