波音举步维艰？去年销量不及空客，如今星际飞船或难追赶SpaceX

疫情条件下全球航空业受阻，波音事故频发，导致被多国“拉黑”，更使其处境雪上加霜。波音如今步履维艰，就如同步入了“水逆期”。

据相关报道，波音在2021年净亏损了42.9亿美元，全年交付340架飞机；而空客2021年净利润42亿欧元，全年交付了611架飞机，实现扭亏为盈。

而最近，久处“水逆期”的波音终于迎来了些许好消息。5月19日，据财联社相关报道，美国国家航空航天局（NASA）表示，波音为NASA商业载人航天发展计划所设计的星际飞船(Starliner)已准备就绪，在本周将会执行第二次对接国际空间站的测试任务。

事实上，这个项目也是磨难重重。从2019年就已经开始了首次飞行，但因其软件故障，未能成功与空间站对接，而本来在2020年就该进行的第二次无人测试，也因为阀门故障，飞行任务拖延至今。

波音也因为这“多重磨难”，直接损失了5.95亿美元。现今，虽然是准备就绪并将在今年秋天搭载第一批宇航员，但是据NASA官员所表示这一计划仍然有变数。而与波音同时开始竞争的SpaceX，早在2020年5月就已经成功将美国宇航员送上太空了。这就意味着波音再下一城，已成为了这场竞赛中落后的一方。

在这全球航空行业低迷的大环境下，波音对手“左右夹击”，再加上波音“劣迹斑斑”，其究竟如何才能在这困境中突围呢？或者说，它还能成功突围吗？

文 | 黄梓昕 题 | 曾艺 审 | 李泽钚