最近一段时间以来，我国在航空航天领域的捷报频传，除了已经发射的天舟4号货运飞船外，我国在大飞机领域也有所突破。众所周知，飞机一直是美国仅次于原品油出口最多的商品，每年出口额最高能达到800多亿美元，所以，美国为了保障自己在该领域的霸主地位，一直企图凭借技术优势垄断，并拖延中国C919的适航证颁布时间，但事实证明，中国崛起早已成为主流，是不可能轻易被阻挠的。
有消息显示，近日我国6架C919大飞机同时从浦东机场起飞，最终安全落地，宣告此次首飞成功。最重要的是，除了顺利进行首飞测试外，关于C919飞机试飞取证以及交付工作都在正常进行中，之后甚至会面向国际，迎来更多订单，截止当前，已经有不少航空公司发出合作申请。其中就包括东航，据悉，负责C919大飞机生产制作的商飞公司透露，一架飞机的价格在6.53亿元，其航程最高可达到5555公里，此次试飞的6架飞机首飞完成后，将可以很快进入交付阶段。
而东航除了2020年订购5架外，近日该公司再次递出大单，拟募资150亿美元采购38架，这也表明，待适航证今年发下来后，东航将就此成为全国第一家运营C919大飞机的航空公司。那么，我国生产的C919与垄断飞机行业的空客和波音所生产的飞机比起来，有何区别？中国商飞预研总师杨志刚表示，经过技术的层层突破，C919大部分性能都已经达到了同空客、波音飞机同等水平，甚至在某些方面还处于领先地位，而这主要是因为C919发展较晚，所以拥有着很强的后发优势，技术远比美欧使用的更先进，在此条件下，不管是气动力布局、安全性还是风洞试验，我国C919都要更强一些。
而C919的面世，表面看起来是我国又多了一款新的飞机，但事实上并没有这么简单，C919还意味着中国在民机技术集群式的突破，从此拥有了制造大型客机的核心能力，同时也标志着我国从此在现代干线飞机领域能占有一席之地，彻底打破美欧垄断。
有数据显示，除了以上提及的东航外，还有多达28家航空企业递交订单，数量达到815架，另有媒体称，C919的国外订单如今也早就涨到了1015架，如通用电气金融航空服务订购的10架。所以说，万事俱备，一切只差最后的适航证了。