近日,有相关媒体发布了2021年度新能源汽车质量榜单,排名情况多少让人有点意外。众多国产品牌排名靠前,比亚迪排在了第二位,进口品牌特斯拉则处于落后位置。

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本次测试是有关媒体通过对20168位认证车主进行网上表格填写调查得出,有一定的参考价值。采样数量比较大,而且都是相关网站的认证车主填写。

本次排名根据的是PPH高低,所谓PPH就是百车故障数量,包含故障、异响和使用不便等。测试针对拥车2-12个月的新车。

在榜单上,蔚来以PPH值49位列第一,和第二名比亚迪的102拉开了一定差距,其后的理想汽车和几何汽车都在110以内,分别为102和107。再往后是大众116、广汽埃安128、特斯拉则达到了133。

由此可见目前的国产造车新势力汽车质量都还不错,传统车企比亚迪、吉利凭借多年的积淀也都有相对较好的品控。反观特斯拉则不尽如人意,PPH值133也就是比行业平均水平略好了一点。

不过从销量上说,特斯拉可以说是吊打造车新势力,蔚来、理想、小鹏加起来都不是对手。质量差卖得好其实也不难理解,关键是人家有牌子。进口品牌然后又有领先的自动驾驶概念,再加上老板马斯克的流量加持,特斯拉也就在国内火得一塌糊涂。

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新能源车主反映的主要问题:一个是异响,包括刹车异响、座椅异响、前门异响。第二个是噪音问题,行驶风噪过大,胎噪过大,空调声音过大。然后就是机械问题前门不易开启关闭,行驶动态问题刹车力不足,还有车机系统问题空调不易使用和黑屏问题。

细看这些问题,其实有很多是包括传统燃油车都存在的。但其中新能源车刹车力不足和车机黑屏的问题应该特别引起重视。新能源车的刹车大都是电子系统控制,在线性程度上有待优化,特别是初段刹车都有偏弱的问题。另外,新能源汽车几乎都采用了更智能的超大屏幕,配置功能堆砌得很足,但有时也会伴随死机或者黑屏问题。

未来的汽车市场是新能源的天下,各大品牌如果想要获得更多市场份额,除了做好基础大件之外,还是应该多在细节上再多下功夫。