你的车辆在保养时是否有遇到过让你清洗积碳的经历？为何保养技师总是希望你的车保养时就洗洗呢？
其实之所以会推荐你保养车辆时清洗积碳，主要目的就两条。一个是确实按照保养要求让你清洁积碳；而另一个就是放大了积碳的危害，目的是为了赚钱，属于过度养护的范畴了。
那么会有人疑惑，我对车辆养护常识了解甚少，怎么才能判断我的车是否需要清除积碳呢？
从积碳的伤害了解积碳
对于积碳的危害，更多的人是听说过，但是没见过，这并不是说积碳的危害不大，而是现在的车辆使用的油品高了，保养更规范了，因此，积碳的危害已经甚少被见识到了。
但如果你的车有了以下这些症状，那么大概率是车辆积碳较为严重了。（积碳一般多见于车龄较老的车辆，新车和次新车很难遇到积碳严重情况）
1、冷启动困难
如果车辆的发动机在常温状态下（尤其是冬季）有启动困难情况发生，且热车时相对较为容易的时候，说明发动机内部积碳过多。
发动机冷启动的时候，喷油嘴喷出的油气会被积碳大量吸收，从而导致缸内混合气过稀，使得车辆点火困难，直到积碳吸附呈现饱和状态后，车辆才会容易启动。
2、加速无力
积碳的存在，会在一定程度上影响车辆的动力性，这主要是由于积碳可能会影响传感器数据的真实性，油气混合比，点火的能量等等，因此如果车辆加速无力明显时，大概率是车辆积碳较为严重了。
3、怠速抖动
当积碳较为严重时，附着在节气门的积碳会影响节气门的开度，同时会影响控制单元的计量，其他部位的积碳同样也在闭环中影响发动机的油气混合比例，因此，不管是冷车还是热车都会有突突突的感觉，虽然不一定是拖拉机的节奏，但是如果你握住方向盘时明显感觉车辆的抖动感比之前要强烈时，那么发动机内积碳可能较为严重了。
4、尾气超标
积碳过多最后会导致三元催化器堵塞，同时会导致催化转化器失去活性，无法分解尾气中的HC、CO、NOx等气体，而如果车辆上线年检尾气超标，或者日常热车状态下尾气都刺鼻难闻，那么多半是积碳太多了。
总结：如果你的车辆遇到了以上这四种情况，那么车辆多半是积碳太多了，当然积碳未必是引起四种情况的唯一因素，但如果车辆平时好好地，突然发生了这些状况，最为简单地判断就是积碳了。
有些人会说油耗也是积碳的判断标准，话虽然没错，但油耗并不是所有人能留意的细节，因此，考虑到积碳的危害，如果发生了以上四种状况，建议先去查看积碳是不是很重了！
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