理想ONE最近成为了众多购车消费者的重点关注车型，因为从4月1日起，理想ONE的起始售价就从33.80万元上调至34.98万元。
而在此之前，还有比亚迪一众PHEV车型涨价，包括了秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i等，涨价幅度为0.3-0.5万。所以说，如今买新能源车都得涨价。
最近，涨价涨得比汽油还快的新能源车，被众人推到风口浪尖上。我们前几天出了一个新能源车涨价良心幅度排行榜，里面列举了不少新能源车涨价幅度和对应电池容量，来排出哪款新能源车涨价最良心。
很多读者老爷们看完会有这样或那样的疑问，比如为什么涨价幅度有大有小，PHEV车型为什么也会涨价而HEV车型没有，现在还是否值得买新能源车，等等的疑问我会在这篇文章中进一步解释。
很简单，造车的原材料涨价了。
近期的国际局势，让西方国家开始制裁俄罗斯。好巧不巧，俄罗斯是世界上最大的镍矿供应国，制裁让俄罗斯断掉了与“不友好国家”的资源供应。这下好了，西方国家的大宗商品交易市场里，没有镍矿可交易了，镍矿的价格自然水涨船高。镍矿价格已经从半年前的11万元/吨涨到现在的22万元/吨，直接翻倍。
另外锂矿也是一个重要的影响因素。同样是因为国际局势，锂矿价格也出现了大幅上涨。氢氧化锂的价格翻了一倍，而更原始的原料六氟磷酸锂更是相比去年年初涨了5倍。
而电池供应商和车企大都是以季度为单位签订供货合同的，所以最近来到一季度末，车企都需要和电池供应商签订新的供货合同。而最近的电池原材料涨价，就体现在新的供货合同更贵上面了。所以大家可以发现，3月末到4月初，是各家车企官宣涨价的爆发期，基本上每家新能源车企都宣布涨价了。
说了原材料涨价之后，接下来就要探讨一下为什么不同车型之间的涨价幅度会有区别了。
不同电池之间，容量是有差距的。而决定电池容量的，是电池中正极材料对电子的容纳能力，对于三元锂电池来说，如果需要容纳更多的锂离子和电子，电池的正极必须使用更多的镍钴锰材料，镍的用量因此会上升。
同时电池的锂离子含量也要相应增加，才能最大限度发挥电池的效能。所以一款大容量的电池，锂用量和镍用量都会比较高。
这也导致了像特斯拉Model Y、小鹏P7这些电池容量比较大的车型会出现比较大幅度的涨价。
但为什么同样是大电池的车型，比亚迪的涨价幅度就远小于上面的车型呢？
这就是三元锂和磷酸铁锂电池原理上的区别。
三元锂电池的正极材料为镍钴锰酸锂，它不仅含锂，镍也是其中非常重要的原材料。而在锂和镍原材料都在涨价的情况下，所以在镍和锂用量都较高的情况下，三元锂电池受到原材料价格上涨的影响比较大。
但是磷酸铁锂的正极仅需要用到锂这种较为稀有的金属，所以在受成本影响方面，磷酸铁锂电池要比三元锂电池稍低一些。
另外说到磷酸铁锂电池，那就必须提一下比亚迪。
比亚迪和其他电动车厂商不一样，它的磷酸铁锂电池是“自产自用，附加外销”。所以在他们有需要的时候，可以通过将电池原材料价格上涨带来的成本上升，通过其他的方式抵消，来减少电池成本上涨带来的整车成本上升。类似比亚迪使用自研电池来对冲电池原材料成本上涨的，还有广汽埃安、长城欧拉等车企，他们在涨价良心排行榜上都在前列。
而像宁德时代这样以卖电池为主要业务的企业，电池原材料成本上涨只能直接体现在电池供货价上。而且现在的车用动力电池供应缺口依然非常大，很多车企，尤其是刚成立没多久的造车新势力，只有这么一个选择。所以很多使用宁德时代电池的车型，涨价幅度都比较高。五菱宏光MINIEV 13.9kWh的小电池涨价4000也就不难理解了。
大家可以发现除了像特斯拉Model Y、小鹏P7这些车型涨价超过了两三万外，像理想ONE这样的PHEV车型，都有不小幅度的涨价。
在PHEV车型中，以理想ONE、岚图FREE为代表的增程式混合动力车型涨价幅度比较大。这些增程式混合动力车型都有着比较大的电池容量。理想ONE的大电池容量达到了40.5kWh，岚图FREE电池容量也有33kWh，都远大于以DM-i为代表的普通插混车型。所以涨价幅度更大也在情理之中。
理想汽车方面指出，“理想ONE的整车成本在所有的新能源车型中是比较高的，同时电池组的容量也是插电混动车型和增程电动车型中最高的，因此本次调价我们已经做了最低限度的调整”。
另外说到电池，就很难不提到同样使用镍、锂的HEV车型了。但和新能源车型不同的是，HEV车型普遍没有出现大幅度的涨价。
这同样和电池容量是相关的。HEV车型的电池容量一般不超过2kWh，其锂、镍用量都和新能源车相差十万八千里。而且目前HEV车型的销量要比新能源车大得多，均摊下来的成本上涨幅度可以说忽略不计。所以现在HEV车型并没有见到大幅度的涨价。
说实话，在新能源车齐涨价的2022年，买新能源车并不是什么值得的事。油钱省下来的，车价涨了又抵回去了。
你要说晚点再买吧，现在补贴已经退坡了，而到了今年年末，新能源车购置税减免的政策将会被终止。届时新能源车购置税将会和燃油车一视同仁，新能源车的一大优势就消失了。
所以现在大家想买新能源车并长时间持有的话，最好还是在比亚迪、广汽埃安这些传统车企中选择吧，不仅涨价幅度比较良心，而且他们不会像造车新势力那样车型更新得那么快，永远都是“等等党的胜利”，自己的车刚买下来就成了过时产品。你要真买新势力的话建议继续做等等党，既然肯定要买贵，那么等更好的产品不失为一种选择。