有个关于“上海名媛群”的帖子上了微博热搜，吃瓜群众看完都表示三观碎了一地——那些外人眼中精致的女孩儿们，她们可以6个人拼单一份下午茶，拍完照后走人；可以40人组团拼购宝格丽酒店，接着反手就是九宫格朋友圈加酒店定位；她们甚至还可以2个人每人300块拼购二手Gucci丝袜。
总之她们用民间拼夕夕的质朴方式，花式捍卫住自己所谓“名媛”的身份。
尽管上海名媛可以60个小姐妹组队，每人每天100块去拼法拉利拍照，但丝毫不影响自信心爆棚的她们看不起别人。这不，还有人在群里公开diss，声称开宝马和奔驰的男同志都是“屌丝”、“穷X”、“抠门”，消息一经爆出，不仅逗乐了一大批吃瓜群众，也惹毛了一大片当事车主。
尽管名媛们这种金钱至上的做法非常不值得提倡，但咱们有一说一，由于经济实力、兴趣爱好、身份地位等等方面的差异，人们在选择汽车的时候，有时对某些品牌还真的呈现出明显的趋向性。不信？小编这就为大家来盘点一下，欢迎各位对号入座。
宝马
首当其冲的，就是这次“名媛事件”中的最大“受害者”——宝马。其实大众对于宝马车主的印象，最早要追溯到90年代初。当时股票、地产等行业全面爆发，一时间许多创业者从一无所有跃升至腰缠万贯。既然有钱了，就可以选择那时还是奢侈品的汽车了。但在当时， 百万预算能选的车不多，宝马7系便是其中之一。
虽然到了现在，预算依然是人们选择宝马的第一要素，但这里的“预算”早就今非昔比了。有很多敢拼敢闯的年轻人，他们有了一定成就，却因各种条件限制，不得不将实用性和性价比统统纳入选车考量当中。这时，宝马就成为他们为数不多的选择。毕竟，入门级的宝马能让他们只需要花上十来万，便跨入豪车BBA的阵营。名媛们吐槽宝马车主不爱花钱，也有一定道理，都是自己挣钱自己花的小年轻，不得精打细算？
奔驰
宝马之后，第二个躺枪的是奔驰。奔驰是BBA的扛把子，本身非常注重舒适性和豪华感，同时也是最早进入我国的豪华品牌之一。正因为如此，人们一般认为奔驰汽车代表着车主气派有面子。
久而久之，在人们的印象中，似乎购买奔驰汽车，不再是因为汽车的质量和性能过关，而是因为车标本身就代表着“排面”。所以，购买奔驰的人往往都是需要经常谈生意拉客户的生意人，汽车成为了他们“面子工程”的一部分。
奥迪
为啥在“名媛”的diss大战中，BBA阵营中奥迪成了唯一的幸存者？小编猜测，多半是因为奥迪车主，他们知道自己惹不起。毕竟奥迪汽车代表官车的说法，直到现在还是非常深入人心的，民间就此也流传过“宁惹奔驰，莫惹奥迪”的八字箴言。
“奥迪代表官车”说法的流行，起源于上世纪80年代末。那时大众和一汽刚刚开启首次合作，奥迪授权一汽生产奥迪100汽车，初期先生产了499辆，优先供应官方使用。即便是后来加大产量，奥迪的订单也是绝大多数老百姓拿不到的。到了1999年，最著名的奥迪A6横空出世，至此“官车”这把交椅，奥迪算是坐稳了。虽然现在奥迪已经“驶”入寻常百姓家，但是人们对奥迪汽车的印象，恐怕短时间内不会改变。
凯迪拉克
在美国，凯迪拉克的形象还是被官方拿捏得死死的：“年轻时有辆哈雷·戴维森，年老时有辆凯迪拉克，则此生了无他愿”——由此也可以看出，美国人确实对自家这个总统品牌充满着发自内心的喜爱。
但等它到了太平洋彼岸的中国后，画风就有些跑偏。可能是没和高德地图官方搞好关系，某次高德公布大数据，数据显示当BBA车主都在出入海鲜酒楼、世界遗产等高端场所时，凯迪拉克车主却独宠洗浴场所。这下，看热闹不嫌事儿大的群众就顺手把“洗浴小王子”这个称号灌到了凯迪拉克车主头上。
雷克萨斯
小众即特别，这条道理放在任何地方都合适。对于一个自认有品位的人来说，如果选车购入的是一台连看门老大爷都能品头论足的汽车，那似乎就显得不那么有格调了。于是，这部分车主的目光瞄准了雷克萨斯。
因为和刚刚提到的那些品牌相比，显然雷克萨斯在知名度上稍微低一些。但也正是得益于这种偏小众的风格，加之汽车故障率低，舒适性高，外形设计张扬个性，雷克萨斯颇受一帮以都市白领、IT男为主的高素质人群青睐，这事儿有点像：文艺电影没人看却在豆瓣评价非常高？
Jeep
很多男孩子拥有的第一个玩具，便是一台吉普小汽车。他们小时候在地板上推着威利斯玩具车到处跑，想象着是自己开着吉普在大地上奔驰。从那时候起，他们就想长大后拥有一台真正的吉普，能坐进去握着方向盘那种。
从某种程度上而言，这也是Jeep被称为情怀车的原因。我们不难发现，Jeep车主一般都有一定经济实力，同时非常热爱自然和生活。不管年龄多大，他们都永远相信这个世界上存在着神话和英雄。
吉姆尼
和硬派越野车普遍的大个头不同，吉姆尼最大的特点就是身材小巧，正是得益于此，它能够适应路面的拥堵、车位的紧张和油价的走高，而且本身还具有相对好的视野，加上能够以四轮驱动行驶，这一切都让它拥有非常良好的实用度。
拥有这样一台实用大玩具的吉姆尼车主，通常顶着充满个性的发型，永恒不变的越野户外装。他们脾气火爆，行动能力非常强，而且有极强的责任感和使命感，尽管话不算多，但要点非常明确。
普拉多
如果被人问到丰田普拉多的特性是什么？相信你能不假思索地说出一大堆：外形霸气但不张扬、内部空间广阔、通过性强、越野能力突出、保值率高。总之，尽管它在一众汽车中绝对不算突出和特别，但胜在稳定和省心，这些就够了。
人如其车，普拉多车主中，以大叔居多。他们大多拥有自己稳定的家庭和工作，频繁的饭局让他们有了啤酒肚，岁月的洗礼让他们的脑门锃亮。生活对于他们而言，早已平常如白开水，激情褪去之后的稳定和省心，就是选择一切的最高标准。什么？普拉多还能用来玩越野？莫开玩笑了这位后生！
福特猛禽
猛禽是一款将近6米的皮卡，不仅价格不低，而且还不太好买。和很多皮卡车主买车是为了养家糊口不同，猛禽车主不仅很少用它拉货，甚至一般都会投入重金进行改装，改装费用动辄能赶得上汽车价格！
所以说啊，至少在小编眼里，猛禽车主都是来自北方的狼，自带北方人的豪爽属性，什么大G、路虎那都是玩过的，现在得整点儿更带劲儿的！他们没事儿就喜欢开着大皮卡到处游走，车尾还不能空着，什么UTV、大哈雷必须放上。在大金链子的加持下，社会哥到哪儿都是横着走。
由于篇幅有限，小编就为大家介绍到这里。其实说到底，我们开什么车，要根据自己的经济实力和汽车真实的品质来选择，不能忽视客观条件，否则就会像那些打肿脸充胖子的“名媛”一样，陷入一味攀比的陷阱，最后让人贻笑大方。
要知道，对于大多数普通人而言，买车绝对是个大支出。因此我们要选择最适合自己的，这才是一条永恒不变的道理