5月17日，京东物流发布2022年一季度业绩报告。数据显示，2022年一季度，京东物流总收入274亿元，同比增长22%，高于行业增速。其中，外部客户收入达160亿元，占比从去年的56.5%提升至58.4%；来自一体化供应链客户收入达179亿元，占总收入65.5%。外部一体化供应链客户数约5.9万个，同比增长近20%。
今年以来，全国疫情防控形势复杂严峻，多地交通一度受阻，物流行业普遍受到冲击。值得注意的是，报告期内，京东物流整体盈利水平持续改善，但因为持续对物流基础设施、供应链技术研发、一线员工薪酬福利等投入，以及参与上海等多地抗疫保供、助力商家复工复产，一季度经调整后的Non-IFRS净亏损8亿元。
参与多地抗疫保供工作，部署物资无接触配送
国家邮政局数据显示，今年一季度，快递业务量和业务收入分别完成242.3亿件和2392.8亿元，同比分别增长10.5%和6.9%。其中，从3月上旬开始，受部分地区疫情多发散发影响，多地快递出现阶段性延缓甚至中断，部分电商平台也出现发货延误、暂停发货现象，对快递服务冲击较大，快递时效有所延长。快递服务全程时限为64.57小时，同比延长2.78小时。但在快递企业公众满意度方面，京东物流等三家企业仍得分80分以上，位列行业第一梯队。
疫情之下，“最后一百米”拥有相对完善的无接触投递服务，将直接提升用户体验。《关于做好疫情防控期间寄递服务保障工作的通知》指出，支持邮政快递从业人员在符合疫情防控要求的前提下，提供末端揽投服务。加强智能投递设施建设，可作为疫情期间快件无接触投递设施充分利用。鼓励推广使用无人车、机器人等新型投递方式。
据介绍，一季度以来，京东物流等快递企业投入到上海、北京、西安、天津、长春等全国多地抗疫保供工作中。例如，在备受关注的上海，据透露，截至5月初，京东物流在全国调集超过4000位快递小哥、分拣员等一线员工，通过航空、海运、铁路、公路等方式，将包括米面粮油、药品、母婴用品等超过8万吨物资运抵上海。末端落地超1600个无接触社区保供站，部署100多台智能快递车、数十台室内配送机器人，为封闭社区、方舱医院等地进行物资无接触配送。
此外，据披露，结合防疫新形势，京东物流基于一体化供应链优势，创新与北京相关街道、社区共同探索出“酒仙桥模式”，以“短程接驳+志愿服务”的方式保障“最后100米”的物资配送，且已在北京朝阳区双井街道、农光里、光辉里等多个封控社区内成功复制，并在山东济南、青海西宁等多地进行衍生落地。
助力商家周转调货，一体化供应链物流服务需求大
有分析称，疫情防控升级以后，物流发货问题已成为商家们的燃眉之急，很多商家面临着临近库房不发货、商品积压、滞留等问题。受诸多不确定因素影响，许多企业开始重新审视自身的销售和供应链履约体系，越来越多的企业意识到一体化供应链物流服务的重要价值和不可替代性。据京东物流透露，今年三月以来，京东物流华东分公司承接了超过平日数倍的订单量，部分订单来自为配合防疫要求而出现货物滞留问题的中小商家。
南都记者了解到，这些客户原有的供应链管理模式多为一地发全国的方式，一旦仓库所在地遭受疫情或是其他突发情况，会面临全网的业务受阻；通过与京东物流合作，客户将货物分别存放在京东物流运营的多个仓库中。当突发情况出现时，货物可以在多个仓库之间实现紧急调配，最大限度保证商家货物的流通与供应链的运转。
例如，隆力奇电商总监夏文强坦言，疫情导致该公司上海仓库一度封锁，不仅影响了消费者购物体验，更让商家面临着供应链压力。但京东物流基于疫情发展提前进行了风险预警，及时给出分仓移仓解决方案。据统计，隆力奇在疫情期间仍能保持日单7-8千的发货量。
财报显示，截至2022年3月31日，京东物流在全国运营了约1400个仓库，含云仓生态平台的管理面积在内，仓储网络管理总面积超2500万平方米。有业内人士指出，在疫情等不确定性影响下，对于企业来说，供应链的确定性至关重要。京东物流覆盖全国物流基础网络与“三位一体”的供应链技术，使一体化供应链具备了敏捷、灵活的特点，可以最大限度减少货物中转次数，缩短商品与客户之间的距离，并实现跨仓、跨区域的动态库存分配。
员工薪酬福利开支100亿元，每人月均支出过万
目前，京东物流一线员工数量超过30万。财报显示，今年一季度，京东物流的营业成本增加16.7%至259亿元，主要因员工数量增加，参与仓储管理、分拣、拣配、打包、运输、配送及客服等运营员工的员工薪酬福利开支增加17.2%至100亿元，同比去年一季度增长15亿元。若照此测算，平均下来相当于为每位一线员工支出3.3万，月均为每位员工支出超1.1万。而另据了解，今年春节期间，京东物流对坚守岗位的一线员工投入超4亿元福利补贴。
京东快递小哥上海抗疫。 新华社照片
值得一提的是，京东物流一线员工中超过80%来自农村地区。比如，来自安徽的陈夏军，8年前返乡就业，从快递小哥做到营业部负责人。他在做地方特色绿茶揽收业务的同时，还帮当地茶农茶厂联系生意，2年来他共卖出20万斤茶叶，帮茶厂起死回生，深受乡亲们喜爱，被称为“卖茶大王”。
此外，今年一季度，京东物流的外包成本、租金成本、折旧摊销以及其他营业成本都有不同程度的双位数增长。其中，外包成本包括运输公司、快递公司及其他服务供货商就分拣、运输、配送、交付及劳务外包服务所收取的费用，为97亿元，同比增加10.8%。财报解释称，该增长主要是由于公司外部业务增长而需要更多外包服务所致。此外，快递快运服务增长，导致综合运输部分频繁使用供货商，从而令外包成本增加。
根据财报，京东物流一季度亏损从去年110亿元大幅收窄到14亿元，主要因为于可转换可赎回优先股公允价值变动亏损减少，精细化成本控制措施，有效调整客户结构，及收入增长带来规模经济推动了大部分成本构成的效益提高。
京东物流CEO余睿表示，在疫情变化和外部环境存在诸多不确定性的影响下，越来越多的企业提升了供应链稳定性在发展中的优先级，并意识到一体化供应链物流服务的重要价值和不可替代性。京东物流还将不断投入并升级供应链基础设施建设、供应链技术能力与行业洞察力，进一步提升供应链的柔性、韧性、敏捷性与确定性。
采写：南都·湾财社记者 傅晓羚