特斯拉CEO埃隆马斯克周一在播客采访中抨击拜登总统，并警告说，如果政府继续印钞，通胀将变得更糟，美国可能会步委内瑞拉的后尘。
马斯克说他“以压倒性多数投票给民主党”，他抨击民主党，尤其是拜登，他暗示拜登是一套空壳。
真正的总统是控制提词器的人
特斯拉CEO说：" 通往权力的道路就是通往提词器的道路."
“我确实觉得如果有人不小心靠在提词器上，那就像主持人一样，”这位首席执行官补充道，他提到了2004年的一部电影，在这部电影中，罗恩·勃艮第阅读提词器上写的任何东西，即使这会毁了他的职业生涯。
马斯克说：“这届政府似乎没有做很多事情。特朗普政府，撇开特朗普不谈，政府中有很多人能有效地完成任务。"
他还声称，民主党“过度受工会和出庭律师的控制，尤其是集体诉讼律师。”他认为，当民主党人违背“人民的利益”时，往往来自工会和出庭律师，而当共和党人这样做时，“是因为企业邪恶和宗教狂热。”
马斯克说：“就拜登而言，他太被工会俘虏了，而奥巴马却不是这样。”特斯拉首席执行官为奥巴马辩护说“相当合理”，但坚称拜登优先考虑工会而不是公众。
美国政府印钞太多造成通货膨胀
特斯拉CEO还对亚马逊创始人杰夫·贝佐斯的说法进行了权衡，即白宫为了“混淆通货膨胀的话题”而进行“误导”。
马斯克表示：“我的意思是，通货膨胀的明显原因是，政府印制的货币显然比以往多了无数。”他呼应了共和党批评者的观点，他们声称拜登的2019年美国冠状病毒病救援刺激法案导致了美国4月份经历的近 40 年来的高通胀。
“所以这就像政府不能在没有通货膨胀的情况下，发行远远超过收入的支票，你知道，货币速度保持不变，”马斯克说道，“如果联邦政府开支票，它们永远不会退票。所以这实际上创造了更多的美元。如果创造了更多的美元，那么整个经济中商品和服务的增加，那么你就会有通货膨胀，同样，货币速度保持不变。”
他指出：“如果政府可以发行大量货币，而赤字并不重要，那么，我们为什么不把赤字扩大 100 倍呢？答案是，你不能，因为这基本上会把美元变成一文不值的东西。”
马斯克指出：“不同的国家已经多次尝试这个实验。你见过委内瑞拉吗？就像穷人一样，委内瑞拉的穷人被他们的政府粗暴对待。”
委内瑞拉的通货膨胀率在 2018 年达到惊人的 65,374.08%，这是从政府价格管制和油价暴跌开始，政府通过印钱来应对，价格飙升，失业率上升，国内生产总值崩溃。
“所以很明显，你不能简单地创造货币，”马斯克说。他强调“真正的经济”，他指的是“商品和服务的产出”，而不仅仅是金钱。
美国4月通胀上涨8.3%，略低于3月的8.5%涨幅，但仍接近40年高位。
马斯克谈到了他对推特的收购，重申了他对需要一个公正的“公共城镇广场”的信念
他说，“我认为有必要建立一个公共城镇广场，数字城镇广场，人们可以在这里讨论各种问题，包括最实质性的问题。”为了让这一点发挥作用，这个平台需要“尽可能广泛地包容”，而且它需要“从政治角度来看是平衡的”，即“不存在这样或那样的偏见”。
马斯克说：“现实情况是，推特在这一点上有非常左翼的偏见。”" 我相信自己是一个温和派，既不是共和党人，也不是民主党人."
马斯克还对加利福尼亚州的衰落表示遗憾。他说，金州曾经是“机会之地”，但现在已经成为“税收、过度监管和诉讼之地”。他说，“加州的管道肯定要大扫除。”
他坚持认为，“共和党在加州获胜的可能性必须高于零。”
马斯克上周表示，他对推特的收购暂时搁置，等待该平台上垃圾邮件和虚假账户的细节，但他补充称，他“仍致力于”收购这家社交媒体公司。
埃隆·马斯克警告说，中国经济可能会超过美国，他说美国人必须“停止打自己的脸”
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克本周表示，为了与中国竞争，美国必须“停止内讧”，并警告说，这个世界第二大经济体有朝一日将使美国的产出相形见绌。
马斯克周一晚上对播客的主持人说：“我们将第一次看到中国的经济规模是美国的2倍，可能是美国的3倍。”
“所以，我们最好停止美国的内讧，停止打自己的脸。马斯克继续说道：“美国打自己的脸太多了，这太愚蠢了，想想，嘿，‘我们必须在这里有竞争力。’”
“街区里有一个新的孩子，他的体型将是我们的两到三倍。我们最好加快速度，停止内讧。”
根据美国经济分析局的数据，2021年美国的经济总产值约为23万亿美元。与此同时，根据中国国家统计局的数据，中国的国内生产总值约为17.1万亿美元。
周一，当“全力以赴”的主持人查马斯·帕利哈皮蒂亚问及如何处理工作场所的政治时，马斯克表示，美国的CEO应该专注于自己的业务。
“公司的重点是为你的人类同胞生产有用的产品和服务，”马斯克说，“这不是什么政治聚集地。”
总部位于德克萨斯州奥斯汀的特斯拉在中国拥有广泛的业务。
中国客户购买了特斯拉去年售出的94万辆汽车中的大约一半，马斯克表示，从长远来看，他认为中国占特斯拉市场的25%-30%。
2019 年初，特斯拉在上海的一家工厂破土动工，成为第一家在中国建厂的外国汽车制造商。