根据俄罗斯卫星通讯社5月17日的报道，俄罗斯航天局（RKA）载人航天计划执行主任谢尔盖·克里卡廖夫（Sergei Krikalev）表示，将在2024年之前决定，是否建造一个全新的空间站来替代国际空间站，或者让俄罗斯舱段脱离国际空间站，再与新空间站对接。
1998年，在俄罗斯和美国的主导下，联合另外十几个国家的航天机构，开始了国际空间站（ISS）的建造。俄航天局通过质子号运载火箭，把曙光号功能货舱送入近地轨道，拉开了建造国际空间站的帷幕。
随后，美国宇航局（NASA）的奋进号航天飞机发射升空，携带团结号节点舱与曙光号进行对接。随行的宇航员就包括俄航天局的克里卡廖夫，他成为首位进入国际空间站的宇航员。2000年，克里卡廖夫又成为常驻国际空间站的首批宇航员。
克里卡廖夫是一位有着传奇人生的宇航员。他曾是苏联宇航员，1988年第一次执行太空任务，飞上和平号空间站。1991年，克里卡廖夫再一次飞上太空，入驻和平号空间站。
但在半年后，地球上的局势突变，苏联不复存在，还在太空中的克里卡廖夫和另一位宇航员沃尔科夫成为了“最后的苏联人”。直到1992年3月，这两位宇航员才返回地球，他们回来时变成了俄罗斯人。
克里卡廖夫经历过6次太空飞行任务，于2005年退役。他在太空中停留的时间累计可达803天，创造了俄罗斯宇航员的纪录，直到10年后才被打破。目前，克里卡廖夫担任俄航天局的载人航天计划主管。
克里卡廖夫表示，国际空间站最初的设计寿命只有15年，早在2013年就已经到期。不过，当时空间站状态尚佳，所以就一直运行下去，如今已经超期服役9年。
此前，美俄计划把国际空间站的使用时间进一步延长到2024年。现在，已经逐渐接近这个时间期限，只有两年的时间。今年年初，NASA表示，计划把国际空间站的最后期限定于2030年。
不过，考虑到多方面因素，俄航天局可能有自己的打算。上个月，俄航天局长罗戈津表示，俄航天局退出国际空间站的时间已经决定，将提前一年通知，具体什么时候不会公开。
如果退出国际空间站，俄航天局将考虑新的空间站计划。克里卡廖夫表示，他们将听取相关专业人士的意见后，将在2024年之前，作出有关空间站计划的最终决定。
关于新的空间站计划，俄航天局正在讨论当中。目前的方案主要有两种，一种是把原先的国际空间站俄罗斯舱段脱离对接，让其单独运行在太空中，并且发射新的模块与之对接。第二种方案，直接建造一个全新的空间站，让其长期在轨运行。
此前，罗戈津指出，一旦俄航天局退出合作，那么，国际空间站很快就无法运行下去。因为俄航天局控制着国际空间站的动力装置，国际空间站需要定期提升轨道，不然在近地稀薄大气的作用下，重达400多吨的国际空间站将会掉回地球上。
另外，为了避免太空垃圾的撞击，以及让载人飞船的快速对接和返回形成所需的弹道条件，也都需要启动国际空间站上的火箭发动机，来进行轨道和姿态的调整。
俄航天局曾展示过俄罗斯舱段脱离国际空间站的后果，引起了不少人的担忧。NASA局长比尔·尼尔森（Bill Nelson）表示，希望俄罗斯在国际空间站项目能够继续合作到2030年。
目前，太空中还有另一个在运行的空间站，那就是我们的中国空间站。按照计划，我国的空间站将在今年全面建成。从神舟十四号开始，中国空间站将长期有航天员驻留。
虽然中国空间站完全是由我们自主建造的，但我们仍然欢迎外国宇航员的造访。俄航天局的宇航员曾表示，如果我国提议，他们也想参与中国空间站项目。
对于载人航天领域，罗戈津认为中俄可以开展相关合作。此前，中俄已经在航天和太空探索领域有过合作。他表示，未来还可以探讨在中国空间站上建造新的模块，也就是专门给俄飞船对接的舱段。
毕竟，由于接口标准不一样，俄航天局的载人飞船无法与中国空间站直接对接。如果没有俄罗斯舱段，他们的宇航员要去中国空间站，还是要乘坐我国的载人飞船。值得大家期待的是，我国的下一代载人飞船将能同时容纳7人，可以把更多的航天员送往中国空间站。