说起来，美国还真是打得一手好算盘，前脚波音公司宣布第一季度亏钱，后脚就找台当局要。据台《联合报》近日报道，美国窜访台湾一件事就是希望台湾买波音787。这买还不是几架，美国狮子大开口，称得买24架才行，共计80亿美元。要知道，波音亏的钱也才12亿，这不明摆着强抢吗。
台湾地区目前有近2400万人，美国一张口就要这么多，均到每个人身上都要300多美元，这不是小数。若是不答应买，到时候美国又对台表示很失望，只怕台当局就要慌得不行了。目前台湾华航公司现采用的是22架A330-300客机，今年其中10架到了年龄要退租，确实是需要新的客机，那么美国要塞给台湾的这款787怎么样呢。
787和A330-300同为远程中型客机，无论是载客量性能方面，都不分上下，硬要说的话，787在抗老方面会做的更好一些，而买一架787的钱几乎能买2架A330-300了。另外，疫情影响，需求量不同以往，并且它们的主要目的是往返与两岸，可如今两岸线几次停摆，这让台当局犯了难。要与大陆恢复航线，飞机才有用，不然就是买回一堆废铁，可这样一来，美国又不乐意。
更重要的是安全方面，自2014年就有纪录片曝出了波音787制造中工人偷工减料的现象，随后在2020年波音公司再次自己公开了787的两个严重问题，紧接着在进一步调查中，又发现了新的质量问题，导致已经交付的982中竟有893架787客机都存在问题。这还没完，直至2021年，波音787再度被曝出部件质量问题，其产线都停了一年没交付了。台湾就算买回这些787客机，还有人敢坐吗？
其实台湾还有一个选择考虑——C919客机。自特朗普去年将商飞列入军方最终用户清单（MEU），企图卡我国“脖子”后，大飞机的国产发动机进展向前胯了一大步。虽然到C919拿到适航证和稳定生产还需要
时间，可前面已经提到，台目前对客机的需求量下降，并且表示2023年才会订下方案。时间上来讲，台可以等，就看他愿不愿意了。
说回到美国硬卖787这事，性能上不占优，安全隐患还一堆，合着真把台湾当成废品回收站了，一头羊薅到底。何况美国目前对台军售金额已达140亿美元之多，钱给了东西一件没看着。岛内网友连称美国人每次来都只会喊喊口号，只想要他们买东西，和推销员一样。怎么到了台当局这里，美国要的一次比一次多，却还在做梦，等到一滴不剩就为时已晚了。（知非）