5月16日，腾势D9（参数丨图片）开启预售，预售价格33.5-66万元，新车有插电混动版和纯电动版可选择。腾势D9是一款中大型MPV车型，新车的官图此前已经发布，两款动力版本的车型的外观有所区别。对于这个预售价格，它虽然比之前传言的预售价格要低，但是它的价格却依旧不算便宜，虽然它的产品力非常说得过去，但是同价位的合资车型多是像别克GL8、丰田赛那、大众威然这些大众比较认可的车型。而比亚迪虽然最近销售势头很猛，但是对于MPV市场来说它是一个小白，而且腾势之前的车型售价普遍要高一些，不过它的销量却岌岌可危，腾势还不如顺势就把价格定位之前传言的45万起，最起码能保持较高的姿态，而现如今的这个价格就比较尴尬了，周围全是合资硬实力车型，要想撬动它们的市场可真得有硬实力啊。
腾势D9的差距混动版车型的预售价格区间为33.5-44.5万元，纯电动版车型的预售价格为39-46万元，顶配的车型价格确实如传言的那样，它的入门级车型的价格少了很多。另外，腾势D9还有一款限量版的车型，限量99台，预售价格66万元，相比顶配版的车型高出了大半截，真不知道这款车推出的意义到底有多大。腾势D9这款车的实力还是非常厉害的，拥有比亚迪电气化技术的加持，在电动以及混动领域如今的自主品牌的MPV车型当中无人能出其右，就算比合资车也丝毫不落下风，而且它也定位高端MPV，比较尴尬的就是它的品牌知名度确实有待提高，而且旗下目前也没有影响力较大的车型，消费者对这款车肯定会叫好，但是叫不叫座就不知道了。
对于这款车，小编也是满怀期待，期待它有好的市场表现，毕竟它是自主品牌的高端MPV当中的实力派。在外观上，我们看这款纯电动的腾势D9，它有一个厚实的前脸，前格栅采用封闭式的设计，采用了黑底覆盖，上面采用了直瀑式的镀铬条装饰，增加了一些气场。新车的大灯很凌厉，大灯的下方有一个金戈样式的包围。新车侧面采用悬浮车顶，它的D柱采用了镀铬的涂装，D柱的下半部分有几个划痕装饰。新车采用了双轮眉设计，密集的细条幅轮毂很严谨。
超级混动版本的腾势D9有进气格栅的设计，它的进气格栅上采用了类似于铠甲式的镀铬装饰，它采用了比较整齐的排列方式，风格也比较粗犷，整个格栅的占比面积也较大，小编认为这个前脸更耐看。它的车身的侧面和纯电版的D9相同，车身侧面轮廓方正，整车看起来很有气场。
腾势D9的车尾部采用了较为方正的设计，尾部的中间是贯穿式的尾灯，它的尾部有面积较大，但是不是很深的凹槽设计，车底部还有和车身相同颜色的包围，底部采用贯穿式的镀铬条进行点缀，排气进行了隐藏。
在内饰上，腾势D9在比亚迪风格的基础上进行了一些优化，在材质方面是有着不小的升级的，但是它并没有摆脱“比亚迪味儿”。这款车采用的方向盘和比亚迪汉的相同的细节和造型，有点儿类似于奔驰近十年最好看的2016款奔驰S级的方向盘。它的中控大屏采用悬浮设计，新车的液晶仪表采用了无遮挡的风格，它的副驾驶的一侧和前侧的地台上采用了钢琴烤漆的面板覆盖。整体来说它的乘坐氛围还是不错的，第二排采用了两个独立的航空级座椅，座椅上有调节屏幕，新车还配备了丹拿音响。腾势D9长宽高分别为5250mm/1960mm/1920mm，轴距3110mm，整车块头很大。在动力方面，新车有插电混动版和纯电动版，两种动力模式均有两驱版和四驱版，纯电动版车型在CLTC工况下的续航里程为600公里，采用刀片电池。插电混动版车型搭载的是1.5T发动机+电动机组合，它的纯电动续航里程有50公里-190公里不等；综合续航里程有945公里-1040公里不等。