(能动Nengdong2022年5月16日讯) 新能源车
特斯拉搁置进军印度市场计划。由于未能从印度政府处获得较低的进口税，特斯拉暂缓在印度销售电动汽车的计划。特斯拉已不再寻找展厅空间，委派当地团队的部分员工承担其他市场的更多职务。此前，特斯拉力求通过以较低关税在印度销售从美国和中国进口的电动汽车，以测试当地的需求，但印度政府正敦促特斯拉先承诺在当地生产，然后才会降低关税。
大众CEO承认特斯拉增速太快。大众集团(Volkswagen)CEO赫伯特-迪斯在一次活动上表示，他不确定大众是否能在2025年前成功超越特斯拉，成为全球最大的电动汽车生产商，并且承认，特斯拉的增长速度之快令大众感到意外。特斯拉(Tesla)CEO马斯克表示，除了特斯拉之外，电动汽车进步行业最大的公司是大众汽车。但他随后表示，未来最大的竞争将来自中国，特斯拉在那里拥有新的制造工厂。
吉利汽车同意以13.7亿元人民币(约合2.1亿美元)收购雷诺韩国汽车公司(RKM)34%的股份。双方将合作设计、生产混合动力电动汽车和传统内燃机车型，并探索海外销售。基于吉利的紧凑型汽车架构以及混合动力系统和其他技术，这些汽车将在目前位于韩国釜山的雷诺汽车工厂生产，预计将于2024年开始批量生产，将通过RKM现有的销售网络进行销售。
梅赛德斯奔驰(Mercedes-Benz)CEO康林松(Ola Kaellenius)表示，受供应链紧张影响，该公司难以跟上不断增长的市场需求，今年其电动汽车几乎已经售罄。康林松表示，对于该公司的EQ系列豪华电动汽车，消费者给出了“非常热烈的”反响，他还称，正在尽一切努力，以最快的速度将车辆交付到消费者手中。此前，包括大众在内的竞争对手均表示，电动汽车当前正处在供不应求的状态。
丰田(Toyota Motor)在日本推出了其首款量产纯电动汽车bZ4X SUV，仅供租赁使用。该公司称，这一策略将有助于缓解驾驶者对电池寿命和转售价值的担忧。在丰田的本土市场日本，油电混合动力车型仍远比电动汽车受欢迎。去年电动汽车仅占日本乘用车销量的1%。丰田将在前四年以相当于3.9万美元的价格租赁bZ4X SUV，协议中还包括保险、维修费用和电池保修费用，客户在前48个月取消协议将承担额外的费用。
日本汽车制造商斯巴鲁(SUBARU)表示，计划在未来五年投资约2500亿日元(约19亿美元)，用于提高电动汽车电池产能，并在其位于日本群马县的主要工厂增加一条电动汽车生产线，从2027年开始生产汽车。斯巴鲁近70%的销量来自美国，其目标是到2030年全球新车销量中有40%是电动汽车。
法国汽车制造商雷诺(Renault)将与联盟合作伙伴日产(Nissan Motor)和三菱汽车(MITSUBISHI MOTORS)讨论成立一家新的电动汽车合资公司。今年2月，雷诺首次透露，正考虑将电动汽车部门拆分为一家独立公司，此外雷诺可能会提议日产和三菱投资该公司。如果日产和三菱加入雷诺电动汽车公司，可能会导致三方的联盟进行资本重组。雷诺、日产和三菱计划在未来几年共享约70%的关键电动汽车零部件，包括电机、电池和平台。
美国电动汽车初创公司Lordstown Motors宣布，已完成了将俄亥俄州一座原通用汽车公司的工厂出售给富士康的交易，获得了急需的资金。富士康在交易完成后立即接管了这座工厂，该厂约400名员工转为富士康员工。两家公司还签署了合同制造协议，并宣布成立一家合资企业，共同开发其他电动汽车项目，包括一个新的电动汽车平台。富士康承诺向新业务投入1亿美元。
松下控股(Panasonic Holdings)正考虑在美国新建纯电动汽车(EV)电池工厂。计划生产新型大容量电池，向美国特斯拉供货。争取最早于2024年度投产。新工厂计划由松下控股单独运营，将根据补助金等地方政府的支援政策来确定建厂地点。新型电池的目标是配备于特斯拉的新款车“Cybertruck”等。松下目前在美国内华达州与特斯拉共同运营一座电池工厂。特斯拉中国工厂生产的量贩车“Model 3”由宁德时代等提供电池。
日本和印度将共同开发面向新兴市场国家的纯电动汽车(EV)充电器。将以日本标准为基础，将构造简易化，从而使设置费用降至仅为现在3分之1的几十万日元。计划首先在印度设置。日本电动车充电协会“CHAdeMo协议会”将为印度自主充电标准的开发计划提供协助。该协会除了日产汽车及丰田等日本大型车企外，还有东京电力控股等大约500家企业参与。年内将向印度政府提交规格方案，预计2023年内作为正式规格获得通过。
ACE Green Recycling将在全球新建四个锂离子电池回收设施。总部位于美国的回收技术公司ACE Green Recycling (ACE)宣布其计划建立并运营四个新的锂离子电池回收设施，年产能合计超过3万吨。ACE目前计划分别在泰国、印度和美国建立设施，其中在印度和泰国的产能为1万吨，在美国为2万吨。ACE最近公布了其在美国德克萨斯州的旗舰铅酸电池和锂离子电池联合回收园区。该公司还宣布计划在亚洲同步建立设施。
日本制造业企业纷纷在国内设立生产基地。TDK公司将在日本岩手县北上市设立纯电动汽车(EV)使用的电子零部件新工厂。将投资约500亿日元，到2024年底把产能提高到目前的约2倍。整个公司的产量将提高到原来的2倍。这是时隔16年新建电容器工厂。村田制作所将投资大约120亿日元，在岛根县建设电容器新生产厂房，三菱电机也将投资200亿日元，在爱知县新建生产工厂自动化产品的工厂。
合肥市经开区与蔚来就NeoPark新桥智能电动汽车产业园区整车二期和关键核心零部件配套项目签署合作协议。项目占地1860亩，根据协议将导入蔚来集团旗下全新中高端品牌智能电动汽车产品等，计划2024年建成投产。该新品牌将与特斯拉、大众等展开市场竞争。目前，新品牌核心团队搭建完成，首批产品已经进入关键研发阶段。
德国汽车零部件供应商大陆集团(Continental)公布2022年第一季度业绩。季度集团销售额92.78亿欧元，上年同期为85.75亿欧元。季度EBITDA利润9.32亿欧元，上年同期为12.14亿欧元。季度净利润2.45亿欧元，上年同期为4.48亿欧元。其中，汽车技术子集团销售额42.46亿欧元，轮胎技术子集团销售额为32.95亿欧元，康迪泰克子集团销售额15.7亿欧元。
