和普通车辆不同
易燃易爆、剧毒、放射性等危险品的
运输车辆一旦发生意外事故
所带来的损失会更加严重
不仅仅是经济损失
更有可能引发严重的社会问题
作为国家级石化产业基地
镇海每天进出的危运车辆超过6千辆次
日均道路运输量在3万吨左右
其中剧毒化学品运输量占全市的90%以上
如何更加有效的管理车辆和司机呢？
01
有非正常现象，就会收到预警信息
去年12月，一辆驶入禁行区域的危化品运输车辆引起了预警平台的注意。工作人员在对车辆信息进行核实时，发现当日该车并无相关信息报备，形迹可疑。镇海区道路稽查大队马上将线索传达路面巡逻组，由巡逻组根据实时定位，迅速拦截车辆。查获时，该车辆正在私自进行危险化学品运输。
“危化品运输车辆出现疲劳驾驶、超载驾驶、偏离驾驶路线行驶等违规行为时，仅靠交通违章探头和路面巡逻很难有效监管。”镇海区道路稽查大队大队长庄益道。
为了从根源上降低危化运输的风险，镇海区以智控平台为支撑建立稽查情指中心，依托路面巡逻执法组和6个出入镇海的智能化执法检查登记点，对违章行为形成“一点预警、全网响应、分级处置、及时反馈”工作闭环。
原来只是利用数字化平台对辖区内危化品源头装卸、危运车辆行驶路线、停车等环节进行全天候、全过程、全覆盖链条式监测管理，现在重点危化运输车辆只要出现危险驾驶、长时间滞留、大规模超载等行为，平台会及时向车辆驾驶员发送预警短信，每起预警的平均纠正查处时间仅用30分钟。
“收到短信后，我们会第一时间作出纠正，这对我们司机来说，是一种很好的约束。”危化品运输车辆司机王增坦言。危化品的运输不同于普通货物运输，运输时不能有任何松懈，监管平台的及时提醒，也让不少司机绷紧了安全这根弦。
02
各类违法行为下降超过95%以上
与此同时，镇海区危化品道路运输在线监管平台还结合智慧执法，强强联合交警、城管等多部门，采取“专人+专道+专点”方式，以通行证“黑名单”制度为抓手，按照违法类型、数量、情节，采取车辆和企业取消1年备案资格、停用停办通行证等7类约束措施，倒逼企业落实主体责任。
“平台升级后，镇海全区企业安全履责率超过90%，各类违法行为下降超过95%以上，形成人人自觉执行监管规定的良性局面。” 镇海区道路稽查大队大队长庄益表示。
通过精准执法、精细管理，全面构建道路危化品运输安全防控体系，镇海区已实现连续多年危化品运输事故“零发生”。今后镇海还将持续创新突破基础性短板，提升危运监管智能化、信息化程度，全力打造危化品运输安全“镇海样板”。
“下一步，我们还将在六个登记点，通过数字改革项目加装车辆人脸识别，提升智能化和信息化程度，提高危化车辆审核查验的速度和效率。给巡逻中队配执法终端，巡逻中队通过执法终端能够迅速处置危化车辆的异常情况。” 庄益说。
据了解，目前已有592家危化企业、10818辆危运车辆纳入线上智能化监管，镇海公安将尽快对这些运输车辆进行高版本的升级。
来源 | 镇海公安