近日，中铁一局肇庆东进大道三期工程项目马房特大桥跨北江合拢段首个挂篮顺利拆除，为工程建设减少了一个安全风险卡控点。
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据悉，肇庆东进大道三期工程重难点控制性工程马房特大桥横跨肇庆北江，主墩为130+195.21+130.14m墩塔梁固结矮塔斜拉桥，其重难点为上部结构施工，主塔高度为42m，共计60道斜拉索，主梁为44.85m超宽幅单箱四室斜腹板式连续箱梁，箱室结构复杂，共计24个对称段，2个边跨现浇段（总长度达到63.14m），3个合拢段。同时面临北江既有航道疏解等多重困难，这为项目施工安全和进度都带来了极大的阻碍。
根据施工计划安排，为确保马房特大桥安全、快速有序推进，业主及中铁一局现场全程盯控，并邀请专家现场指导，通过方案比选，研究制定挂篮拆除专项施工方案，派专人与当地海事局等部门联系，超前谋划，精心组织，严格按方案进行。同时严格落实审批备案，对既有航道实施临时封闭，组织人员、设备安全、有序进行拆除挂篮，其中第一个30m长130t重的菱形挂篮底板采用4个吊点，双吊杆进行同步下落顺利拆下，并妥善运走。在挂篮拆除后，项目部还组织专人进行临时封闭的航道解封前安全检查，为后续施工提供经验和有力保障。
马房特大桥第一个挂篮的成功拆除，为下一步主桥合提供了有力保障和宝贵施工经验，促进了工程建设施工进度，为分公司“高扬党旗争先锋，强基增效立新功” 暨“大干100天”专项劳动竞赛再助力，为项目重点卡控工程的解困再向前迈进了一大步。
【南方+记者】施亮
【通讯员】王兴隆
【作者】 施亮
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端