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哀牢山事故重演?云南大理苍山13人失联!山有多险、救援有多难?

魔方科学

2022-05-14 15:37四川

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在2021年的时候,一起哀牢山救援活动牵动无数人的心弦。进入2022年,同样是云南,近日又突发了一起大理苍山的失联事故。众所周知,云南哀牢山事故最后是以悲剧结尾,很多谜题至今也无从寻找答案。对于此次刚发生并且正在救援中的大理苍山失联事故更加关注了,其中的原因当然也有“前车之鉴”的悲痛教训。

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而更为让人担忧的是,大理苍山失联事故人数之多、苍山险峻程度、乃至救援人员们如今的救援情况都不容乐观。不过好在目前来说,截至发稿前据前方搜救人员传回的消息,已经与7人取得了联系。那么这件失联事故究竟是怎么回事?为何会集结这么多人一起“违规”甘愿冒险上山?而苍山有多险、搜救人员救援又有多难?

哀牢山事故重演?云南大理苍山突发13人失联!究竟怎么回事?

值得注意的是,其实哀牢山事故和此次的失联事故有很多相似点。首先,十分相似的就是都属于有经验的人员带队,然后都在深山中失联了。其次,那就是目的都属于公益性质,为了国家乃至人类社会做出贡献。据悉,此次苍山失联事故中这些上山人员目的是为了搜寻二战飞机残骸,寻找山脊的深处驼峰航线60号飞机的坠毁地。因此,两起事故中他们都是身处危险依旧毅然前行的人类社会英雄。

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不过此次大理苍山失联事故和哀牢山也有不同点,那就是首先路线不一样。哀牢山事故中按计划,科研人员按照预定路线上山进行资源勘察。而此次苍山失联事故中,失联人员们则是擅自进山。5月12日的时候,群众举报有人擅自进山。终于,在5月13日上午的时候漾濞县苍管局和平坡镇护林员巡查发现了其中10人,随即成功劝返,不过依旧有13名失联人员滞留苍山。

不容乐观的是,这滞留苍山的13人截至14日的时候,依旧处于通信中断、下落不明的状态。为了失联人员的安全,当地已经成立了工作专班开展紧急搜救。据多方消息了解到,此次的“失联人员”中也包括了“老兵回家”的项目发起人、前记者孙春龙,目前来说他的手机也处于无法接通状态。

据和孙春龙比较熟的朋友周女士处获悉,原本他们还打算在他完成带队下山后再见个面叙旧,她表示此次出发预计是会在山上住两晚上,一行人也做足了准备。而同时她也表示,苍山上本来信号就弱,短时间的失联也属于正常情况。

云南某二战史的某专家接受记者采访的时候也表示,此次行动分两批人,自己本来也是想一起,但因为年纪大了所以没有参加此次寻找飞机残骸行动。与此同时,他其实对失联的一行人有信心,表示他们有当地一名户外工作人员当向导,还有2部卫星电话,加之苍山相对来说自然条件好很多,所以认为此次出行问题不太大。

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云南大理苍山究竟多险、可能发生哪些意外?搜救难度又有多大?

据这名二战史专家表示,确实该团队与有关部门商量进入苍山事宜的时候沟通不畅。而目前团队的一部分人已经与“失联人员”用电话联系上,要求“失联人员”赶紧下山到派出所和保护局报到。因此一定程度上,目前失联人员至少还是有联系上,安全问题暂时不必过于担忧。

但是不容忽视的是,云南大理苍山的险峻程度确实也不低。从孙春龙在出发前的朋友圈可以看到,他们预计的是要在负重十几公斤的状态下步行4天,在灌木丛中砍出一条路抵达苍山山脊深处——驼峰航线60号飞机的坠毁地。而借鉴以往苍山的失联事故,在2020年8月的时候就曾发生过一名男子黎韬在苍山失联5天后不幸遇难。

再者,苍山是云岭山脉南端的主峰,由十九座山峰由北而南组成,座座巍峨雄壮,平均海拔都在3500米以上,其中有七座山峰高达4000米以上,最高的龙马峰海拔高达4122米。人人都知云南“风花雪月”的美景,但却忽略了这盛世美景下隐藏的危机。因为苍山海拔高,地形独特,它的地质环境十分复杂的同时天气变化也十分大。

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因此时至今日,苍山开发出来的景区以及游览路线都是经过仔细侦查,经过实践检验确实不会对游客产生危害才形成,而剩下的很多地方都是被明令禁止不允许前往的。在这样的深山中,一来可能因为凶猛野兽、地质复杂、气候变化大等自然因素产生迷路、瘴气、雷击、野兽攻击、失温等等情况发生。二来,还可能因为自身的物资不足、体力不支、导航失效失联等人为因素将自己置于险境。

对于搜救人员来说,他们肯定第一出发点是担忧擅自进山人员的安全。虽然不是出于私心进山探险,为了飞机残骸研究见证80多年前的历史,但是无论何种目的其实都不应该。搜救人员们既要承受搜救的高难度地理环境,还要寻找蛛丝马迹抓住一分一秒赶路寻找前方的进山人员,这对他们的心理、体力都是双重考验。

据参与搜救人员透露,进山之后天气一直下雨,苍山本就山高坡陡、林密,进入苍山之后连搜救人员的通信讯号也一度中断。

总结

目前来说,就如上文所言已经和内部人员联系上,也向他们说明了赶紧下山。但是确实苍山也并非想象得那么环境友好,一来他们会不会真的紧急下山,二来他们剩下的失联人员是不是全都在一起,会不会在后续下山途中遇到什么困难这些都是未可知的。

不管怎么说,还是希望不管出于什么目的都按照“有商有量”的进山,在有多重保障下进行研究、寻找飞机残骸相信才是最高效、最安全、最有保障的方式。目前搜救依旧没有停止,希望大家都平安下山,不要让去年的哀牢山事故再次重演。你们觉得呢?

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