中国有句老话叫“当官不为民做主，不如回家卖红薯”这句话放到现在来讲，就是说党员干部，要为百姓办实事，办好事、办难事，为广大人民群众谋福利，做人民的好公仆。新中国成立以来，诞生了一大批为国家建设和百姓福祉作出杰出贡献的干部和官员。这次我们就来讲讲曾经在广州主政十年，后来调任贵州之后，又被百姓交口称赞的人民的好省长——林树森。
林树森，1946年12月生于广东汕头，大学本科学历。1970年8月大学毕业后他被分配到了广东省和平县的一家纤维厂做技术员，1980年他被调到和平县县委工作，开始了自己的政治生涯。1996年，林树森升任广州市委副书记、代市长，开始了在广州的十年主政时期。
林树森性格直爽，不喜欢那些繁文缛节，他说话直来直去、一针见血。他在广州主持工作的十年时间里，对广州的楼市进行了严格的把控，没有批准过一个老城区改造项目，而且在此期间广州的房价也一直保持在一个稳定合理的范围内。
林树森还被广州市民称为“文人市长”。他认为一个城市的发展最终还是要归结到城市的文化建设上来。所以他结合广州的地理环境进行了整体的城市规划，合理布局和开发了公园及绿地建设，构建了广州既能体现岭南风光特点，又有历史文化积淀的现代化生态城市的雏形。
此外，他还推动建设了闻名的广州新白云机场、南沙开发区等。他主政期间，广州发生了日新月异的变化，当地人评价他说“敏行敢言，爱市如家”。
2006年林树森调任贵州省委副书记、代省长。贵州虽然风景秀丽，景色宜人，但“老少边穷”，除了“边”之外，占了其余三项。贵州位于中国西南腹地，有明显的区位优势，但当时无论高速还是铁路许多重要路线都避开了川黔线，交通运输上的不便利使得贵州当地的经济发展受到了很大的阻碍。
2006年林树森到任贵阳后，他烧的第一把火就是整顿交通问题。2007年8月，贵州省政府向国务院上报提出申请修建“贵广铁路”，而此时国家“十一五”规划已经实施了多半年，在此时提出申报，按正常计划需要列入五年后的“十二五”规划。之后，他多次带领项目人员多次到相关部门请示汇报，终于在2008年5月，国家发改委破例将“贵广铁路”正式列入“十一五”规划。这条铁路建成后，将辐射周边昆明、重庆、成都等地，而贵州也发挥出了自己的地理区位优势，成为了中国西南地区的交通枢纽，这一铁路的建成大大提升了贵州省的交通便利条件，加快了当地经济发展的进程。
林树森在贵州省执政时期，贵州全省经济逐年递增，地方财政有了大幅增长；他还下大力气解决百姓关心的民生问题，让广大群众感受到了经济发展带来的好处；同一时期，他主抓产业结构优化升级，借助贵州当地的自然和人文环境优势，保护当地自然风光，大力发展生态优势产业，为当地经济发展和人民生活水平的提高做出了显著贡献。
2014年，林树森退休后，于中山大学任教，在中山大学的报告中，回顾了自己执政时期对于城市建设方面的规划与发展的经验与研究成果，并表示自己会继续在新的岗位上继续学习研究，为国家建设发挥自己的余热。