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深挖运力危局背后:无证司机被迫清退,滴滴能淡定化解吗?

网约车说法

2022-05-12 17:31浙江

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“无证司机终于消失了!”太长时间轮不到优质单的双证司机发出了这句感慨,不知道是心酸还是无奈。

网约车平台开始头疼,清退工作正在有条不紊进行,那么出现的运力缺口要如何填补成了一个难题,T3出行、曹操出行、一喂顺风车等平台还有什么招?

掉入深渊中的滴滴,还能淡定化解这次危局吗?

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一、运力危机

出行市场中网约车大盘已经悄然发生转变,品质服务依旧是主旋律,但是以前可能侧重低廉的车费,现在侧重安全的服务。

不仅有关部门非常重视网约车安全这一方面,乘客的自我保护意识变强,毕竟滴滴、首汽等平台都遇到过“意外”。

所以大家开始质疑无证司机的可靠度,并质疑其和先前的“黑车”并无两样,反而躲在网约车平台的保护伞下,肆无忌惮跑单赚钱。

清退无证车辆、司机势在必行,网约车平台不得不面对这个残酷的现实,现在运力危机就摆在大家的面前。

二、被迫清退

之前有多家网约车平台一致决定清退无证车辆、司机,其中并没有滴滴的身影,大家还以为头部平台会直接无视。

我们能看到滴滴一边督促司机抓紧时间办证,一边清退无证司机、车辆,另外又招募大量新司机,可以说是三管齐下。

网约车平台急需填补上运力缺口,合规运力资源争夺进入白热化阶段,无证司机可能真的只能跑到这里了,被放弃是必然。

司机也好、平台也罢,都不可能站在乘客的对立面,虽然清退是被迫的,但是还不至于无路可走,比如……

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三、转危为安

比如滴滴推出办证奖励,无疑是面向无证司机,想尽一切办法挽留,甚至无视自己当前的艰难处境。

比如T3出行推出收入保底,达标的要求并不难,只要司机好好跑应该都是能拿到的,也就是说跑网约车还是有奔头的。

哈啰、一喂顺风车等后来者陆续进场,从侧面反映出网约车市场还有巨大潜力,司机或许还能再等一波红利期。

确实有不少司机选择办证继续跑网约车,滴滴能够淡定化解运力危局,少不了敏锐的商业嗅觉,少不了果敢与魄力。

终于转危为安,滴滴可以不用担心,下半场竞逐中运力成为影响抢占市场速度的因素之一,而双证司机也不需要担心自己轮不到优质单。

网约车的2022年,注定是风云参数图片)变幻的一年,大厮杀就在眼前!

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