虽然一条铁路是否要开建需要考虑沿线人口、经济、地理环境等诸多因素，但还有一个因素是绝对是不可忽视的，那就是铁路沿线地区的“争取”。像过往渝西高铁东、西路径、豫西通道等，都体现了地方的力量。
在我国十四五铁路规划和中长期铁路网规划的修编过程中，对于很多规划中的线路，路地之间也是进行了不断的衔接和争取。目前，从各地陆续透露出的消息来看，地方争取的至少29条规划铁路已经有答案了，不少榜上有名的线路甚至将力争开工。下面就带大家看看具体有哪些线路吧。
宁杭二通道：这条高铁规划从南京高淳站引出，经郎溪、广德、安吉、到杭州，去年已纳入区域专项规划——长三角地区的交通规划，如今郎溪县铁路建管中心又表示该项目已纳入了我国“十四五”规划，宣城市拟委托铁路勘察设计单位启动预可研等前期工作。
玉林至北海城际铁路：该项目还缺乏上位规划支撑，还未纳入我国“十四五”规划，开工条件还不成熟。
杭临绩高铁：该项目也已纳入了长三角地区交通运输更高质量一体化发展规划，今年安徽方面表示杭临绩铁路已纳入“十四五”铁路发展规划，不过这条高铁与已开通的杭黄高铁平行，目前后者的运能并未饱和，能否在近期开建也是很大疑问。
宁滁蚌高铁：蚌埠—滁州—南京城际铁路已纳入我国“十四五”铁路发展规划。
淮南至定远至滁州城际铁路：目前没有纳入我国相关规划，项目必要性和可行性还需论证研究。
合池高铁：合肥至池州高铁已纳入铁路五年规划，目前在推进项目可研报告及相关专题编报。线路走向和站位需综合考虑城市规划、地形地质条件等因素再进行具体设计。
常岳九铁路：常德至岳阳至九江铁路已纳入我国十四五铁路规划，规划为200公里/小时普速铁路，怎么建、何时建将由国铁集团确定。
银川经宝鸡至重庆高铁：未得到认可，没有纳入铁路五年规划，将继续深入研究。
株福高铁：规划新建株洲至福州高铁属于沪昆高铁长沙至南昌段、昌福铁路通道及长赣铁路、赣龙铁路、龙岩至福州铁路通道的平行线路，当前阶段较难纳入我国上位规划。
合肥—信阳—南阳（襄阳）铁路：已作为研究建设项目纳入“十四五”铁路发展规划，具体线路方案，将在项目前期工作中研究论证。其中
郑银高铁、银渝高铁：这两条线路受沿线客流密度等限制，暂不具备列入规划的条件。
聊邯长高铁：线路规划起自山东聊城西站，经河北省邯郸市至山西长治市，已列入“十四五”相关铁路规划，可研报告还在优化完善。
襄常高铁：呼南高铁襄阳至宜昌至常德段铁路已纳入铁路五年规划，预计年内启动项目的工可编制。
怀桂高铁：这条连接怀化市与桂林市的高速铁路未纳入“十四五”规划，争取作为规划建设项目纳入新一轮中长期铁路网规划。
汉南大泸铁路：汉中至巴中段虽已纳入我国中长期铁路网规划，陕西、四川省就线路功能定位尚不一致，巴中至南充段已开工，南充至大足至泸州段尚未纳入我国相关规划。
渝湘高铁黔江至吉首段：已作为规划研究项目纳入了“十四五”铁路发展规划，项目预可研编制已启动。
渝贵高铁：已纳入我国铁路五年发展规划，项目已完成项目预可研编制工作，具体线路走向、站位设置等还需在前期工作中论证。不过它与既有的渝黔快速铁路平行，后者运能还不饱和，近期要开工有点难。
广清永高铁：广州经清远至永州铁路已纳入十四五铁路规划，其中广东段是2022年广东省重点前期预备项目。
温福高铁：规划新建时速350公里温州至福州高铁已纳入十四五铁路规划，但目前还未开始勘察设计招标等前期工作，也没有确认的项目方案及具体的开工时间表。
天水至汉中、庆阳至延安铁路：尚未纳入规划，暂不具备开展前期工作条件，短期内推进难度很大。
延榆鄂高铁、包鄂高铁、齐海满高铁：都已纳入我国铁路五年发展规划，延榆鄂高铁可研力争年内批复，启动包鄂高铁、力争与延榆鄂高铁同步建成。
新南衡高铁：衡阳至柳州段已作为研究建设类项目纳入了 “十四五”铁路发展规划。
景鹰瑞铁路：该铁路的南丰-广昌-宁都-石城-瑞金已纳入中长期铁路网规划的初步方案，沿线县(市)正委托中铁第四院进行预可研编制等前期工作。
广涪柳铁路：项目已纳入《中长期铁路网规划（2016－2025年）》，但未纳入“十四五”规划。
长九高铁：长沙至九江高铁目前没有纳入铁路“十四五”规划。
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