文\金陵
比亚迪眼下显然正在经历冰火两重天的冲击，一方面是高企的销量，一方面则是持续发酵的长沙工厂排污门。这就像一枚硬币的两面，让一个多样化的比亚迪走进了网友面前。
来自乘联会最新公布的销量快报显示，比亚迪4月份取得了月销10.5万台的佳绩，同比暴增136.4%，不仅大幅领先车市平均增幅，而且也成为了4月份车企销量排行榜中唯一实现正增长的品牌。
来自乘联会的数据显示，4月份我国狭义乘用车市场累计零售销量仅有104.2万辆，同比下滑35.5%，批发量则仅有94.6万辆，同比下滑达43%。显然，无论是零售量还是批发量，4月都是各大车企最为悲惨的一个月，销量遭腰斩者更是比比皆是。
4月车市整体走冷，主要和疫情冲击有关，一方面是工厂停工停产及延续良久的缺芯让产量受到限制，另一方面则是市场需求暂时受到遏制，导致各大车企普遍销量受挫。但对于大部分零部件能够自给自足的比亚迪而言，却受影响较少，加之新能源车渗透率的迅速提高，专注新能源车发展的比亚迪迎来了最好的时候。
4月份销量暴增只是其快速发展的缩影，事实上，今年一季度比亚迪累计销量已经超过了28万辆，同比暴增421%。
暴涨的销量背后是比亚迪的另一面。
来自《中国慈善家》等多家媒体爆料，开足马力的比亚迪长沙工厂正疑似陷入排污门的漩涡。爆料指出，比亚迪长沙工厂附近小区部分业主出现头晕、恶心、久咳不止等症状，同时空气中存在异味，疑似与比亚迪长沙工厂排放污染物有关，此事引发了广泛关注。
事情发酵后，比亚迪旋即进行回应，称或存在异味情况，会积极改善，同时对网传‘排放超标引起流鼻血’事情则属于恶意关联，已进行报警处理。
此后，当地有关部门也连夜召开紧急会议，表示将进行全面环保检测，同时财联社报道称，有接近比亚迪的知情人士透露称：“工厂目前已经在进行停产整顿。”
其原因或许复杂，但一个不容忽视的事实是，在比亚迪销量高企、工厂“火力全开”的背后，或许存在一些“萝卜快了不洗泥”的情况，这些问题的发生或许并非比亚迪的本意，但客观上却对比亚迪的品牌形象造成了一定冲击，和其高企的销量、受追捧的产品形成了鲜明的对比。
当然，也有网友认为，作为眼下销量最高的车企，比亚迪动了很多人的蛋糕，其长沙工厂事件或许只是树大招风，人红是非多而已。
不论是何原因，从目前的销量态势来看，比亚迪崛起的大势已不可挡，其销量冠军的态势有望继续保持并加强，当然一些发展过程中的隐忧也是比亚迪不得不面对的插曲。宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来，相信排污门会有令人信服的调查结果，比亚迪也会妥善处理发展与环保的关系，其销量也会更上一层楼。
（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文作者金陵，转载需注明出处）