网约车下半场运力吃紧，主要还是因为市场“调整期”，各家平台不得不清退无证司机，否则后果更加严重。
而滴滴作为“行业大哥”，竟然在此时此刻推出办证奖励，“收留”无证司机，倒让T3出行、首汽约车、一喂顺风车等平台弄不明白了。
突如其来的“大礼”总逃不过质疑，你觉得滴滴到底安没安好心？
一、运力缺口
有一说一，现在网约车市场冷清了很多，一方面是乘客出行需求没那么强烈，另一方面不少司机选择转行，“高收入”承诺无处兑现。
下半场的竞逐远远没有上半场来得激烈，腰部平台热衷于蚕食滴滴的市场份额，试图利用“空白期”提升核心竞争力。
无证司机不招乘客待见，更不受市场欢迎，这一波清退那么突然、那么凶猛，各家网约车平台忍痛割舍这部分运力。
这样一来，网约车运力缺口再一次被扯大，平台意识到下半场竞争将回归到运力关键点，所以要么招募新司机要么挽留无证司机？
二、全力挽留
其实，当下不少平台的处境并不太好，资本大幅撤离，业务或临冰点，也只有滴滴有实力在此刻推出“办证奖励”。
这是给无证司机的“最后礼物”，也是全力挽留，或许网约车下半场很少看到滴滴的身影，但是其从未远去。
不过也有人发问，滴滴“收留”无证司机只是选择了补充运力的捷径还是想让网约车师傅困得更深。
小编觉得，网约车市场潜力还是不错的，寒冬总会过去，挽留的意思更多一点，毕竟没有运力比没有业务来得麻烦。
三、真假难辨
当然，话说回来，滴滴的真实目的无人可知，毕竟大家说的都是猜测，无非是谁猜的准一点，谁猜的不准一点的事。
如果无证司机真的不想跑网约车了，那么根本不用在意滴滴给出的办证奖励这点甜头，按照自己的想法该转行转行，该进厂进厂。
如果无证司机诚心想继续跑网约车，那么倒不如趁这个机会抓紧办证，毕竟现在形式不稳定，能有这点补贴就已经很不错了。
此时此刻最难受的双证司机，啥都没有，每天为网约车平台卖力，哈啰、一喂顺风车等师傅倒是让网约车司机羡慕不已。
不管滴滴经历了什么，或者正在遭遇什么，一直都是大家公认的“行业老大”，无证司机总也能信上几分！