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最近各大媒体不断在热论比亚迪汉这款车，作为比亚迪的纯电车的铁杆粉，肯定不会错过它的上市。作为国内纯电动车型的主力军-比亚迪汉受到众多的关注，无可厚非的因为它的实力在线！比亚迪众多车型，从过去的“瞧不起”如今已转变成“领头羊”这是世事难料的，所以说乾坤未定，你我皆黑马！
比亚迪汉上市有四款车型，分别为DM、DM-i、DM-p以及EV版本，有些朋友分不清这三款是什么意思，那么我简短解释一下：
比亚迪汉DM、DM-i与DM-p为插电式混合动力。
比亚迪汉EV为纯电动车。
首先说DM、DM-i与DM-p版本，三款当中DM版本目前是停产在售车型；
DM版本的尺寸为4960*1910*1495，搭配的是2.0T 192马力 L4发动机+6挡湿式双离合变速器，采用的是后置单永磁电机，电池是三元锂电池，而NEDC纯电续航里程(km)为：81km。
DM版本在2020年7月上市，当时比亚迪推出这款车时，采用汉字作为按键提示，有人质疑不美观，我想说的是作为中国车，采用汉字提示更是一种骄傲。我可以说，现在运用英文提示的功能，还有些车主不知道其作用是什么，你们觉得呢？
那么新上市的DM-i版本，得到全新的升级，无论从外观、动力、电池以及技术来看，它将是比亚迪给出最好的技术展现。
整车尺寸长*宽*高(mm)：4975*1910*1495，前置永磁单电机+1.5T发动机+E-CVT无级变速，输出马力达到139。而电池类型采用磷酸铁锂电池。
NEDC纯电续航里程这里有一个区别点，那就是官方宣布有121KM、242KM两个车型，其实就是这个纯电续航的里程数不一样，也就是说它们之间的电池容量也不一样。
那么DM-p版本则不同，虽然尺寸、发动机排量、变速器以及电池类型一致，但DM-p却拥有
前置+后置电机，为电动四驱车型。
目前官方宣布只有NEDC纯电续航里程为202KM版本的车型，为其打造的定位是混动轿跑型，百公里加速3.7秒，并且油耗还低至5.2L，完全碾压同级别车型。对于喜欢甩别人车尾的同学，你们有福了！
现在再看看外观、内饰以及科技配置，DM-i与DM-p采用了Dragon Face的设计语言，贯穿式中国结LED灯、手机NFC解锁、移动充电站DiPilot智能驾驶辅助系统等等。
真的印证那一句：“你有的我都有，你没有的我也有！”比亚迪汽车真的牛13！
接下来分享的是EV版本，它为纯电动车型，是比亚迪汽车最具前沿技术开发的一款车型。
这个版本却很有意思，其中又分几个版本，分别为前置电机的创世版、电动四驱的创世版以及电动四驱的千山翠版本，是不是都搞糊涂了？听我一一道来
首先确认的是它们的尺寸皆为：4995*1910*1495，同时单速变速箱也一样，甚至外观以及内饰都一样。
一个图就理解：
简单来说，就是四驱的纯电续航里程偏少一些。然后有人问为什么相同85.4电池容量，四驱的里程会少那么多？那是因为四驱的车型配置的前置+后置双电机，用电量肯定会比一个电机的功耗大，所以续航能力相对会降低。
相信有朋友看出EV版本的外观会比DM-i与DM-P会不一样，但他们的内饰是一样的。同时朋友也注意到了比亚迪汉个版本的预售价格，不得不说比亚迪跻身于豪华系列，在中大型车型当中是具备着巨大的地位的。
好了，以上内容希望对大家有帮助，谢谢您的阅读！