保时捷道歉了，但这是一次毫无诚意的道歉。通篇几千字，看完以后我只总结出了三个字，你爱买不买。
一、保时捷道歉，车主表示毫无诚意
事情是这样的，保时捷把一批原本带有方向盘电动调节的车型换成了手动调节，但是只给车主2300块钱的补偿，还不是现金而是代金券，你要在保时捷店里消费才能用。但是方向盘电动调节要是在保时捷4S店选装的话，价格却高达3万块钱。价值3万的电动调节换成了2300的代金券，换成是谁谁都不愿意。我想，这可能是保时捷一不小心透露出了实情。这电动调节模块本身就值2300块，平时卖给车主3万块，含泪血赚2万多。
保时捷的选装可是出了名的，选个颜色几万块，选个轮毂几万块。但好在都是明码标价，车主知道保时捷是在割韭菜也是你情我愿，忍忍也就过去了。而这次，是摆明了赤裸裸的抢钱。今天你偷偷摸摸给我换个手动调节方向盘，明天你就敢给我偷偷摸摸换个手动座椅，再过两年你连发动机都敢动手脚。吃了减配的甜头，那可就停不下来了。但是，今天的中国消费者可不是20年前的消费者了，况且这是一群消费得起保时捷的消费者。保时捷你可要想清楚了，往小了说这是道德沦丧，往大了说这就是消费欺诈。保时捷作为一家近百年的车企，因为一个小小的转向柱导致晚节不保，这笔买卖可划不来。
前两天保时捷新品发布会，保时捷担心车主来闹事，直接把直播间的评论区给关上了。但是，机智的网友把网名直接改成了保时捷，还我电动转向柱，于是保时捷才千呼万唤始出来，还犹抱琵琶半遮面发文解释了一番。很多人说这是一封道歉信，说实话，别傻了，这哪是道歉信，给大家看一看。标题并不是道歉信，而是叫做致车主的一封信。文中从头到尾不是在检讨自己的行为，而是在诉苦。说我们怎么不容易，都是疫情导致的，说到头也没说怎么补偿车主，而是说什么保时捷内部正在共同研究所有可能性，期望尽快找到解决方案。
恕我直言，这还用研究什么，和之前的一样，等电动的配件到了给车主免费装上去不就行了吗？我不信人家保时捷车主这么不讲道理？其实我想说的是在中国玩打太极，保时捷可能选错地方了。
二、中国拯救的豪华品牌
在中国，年收入低于300万的都是无收入群体。这话可不是我说的，这是LV说的。
前段时间，奢侈品品牌LV内部的一个电话会议上，把客户分为三类，年收入3000万以上是超高净值人群，1000万是高净值人群，个人收入300万以下，家庭年收入低于1000万的，全部归为无收入群体。这是什么意思呢？假如你去年要是赚了299万，不好意思，你在LV眼里就是无收入群体。换句话说就是不配拥有LV。都说经济越来越差，既然经济那么差，为什么奢侈品门店门口总是排队抢购，路上的豪车一年比一年多。到底是怎么回事？感觉全世界好像只有我一个穷人。
说一个数据啊，2016年奔驰在中国销量是47万辆，去年暴涨到了75万辆。中国占据奔驰全球销量的36%，宝马也一样，去年每三辆宝马就有一辆是中国人买的。2020年，全球奢侈品有一半都被中国人买走了，中国不仅拯救了全球奢侈品，也拯救了奔驰、宝马和一众豪华汽车品牌。比如，没有中国土豪就没有路虎。当时路虎已经危在旦夕，被抛售给了印度塔塔。2010年前后，路虎进入中国，只用了一年中国人的强大购买力救活了路虎。2012年，捷豹路虎的利润高达24亿美元，塔塔公司这波收购直接回本。
宝马就更夸张了，去年宝马提出了2025中国战略，直接喊出了口号，叫家在中国。明摆着搁这套近乎。今天的宝马能和奔驰平起平坐，甚至销量上超越奔驰，大部分都是中国市场的功劳。宝马从1994年进入中国，开始见证和经历了中国汽车市场的井喷式发展。到2010年，中国已经成为宝马集团全球第三大市场。如果没有中国，宝马拿什么竞争？当然，也有来到中国以后水土不服的豪华品牌，比如讴歌。在美国火得一塌糊涂， 在中国就卖不出去，这都要退出中国了。其实中国人的包容性很强，只要稍微用点心都不至于饿死。雷诺、讴歌、英菲尼迪这样的品牌混不下去，绝对是它们自己的问题，因为从一开始它们就没有重视过中国市场。
三、中国豪华品牌在哪里？
中国为什么没有自己的豪华汽车品牌？理想汽车说要在2030年成为全球第一的电动车企业，但是到目前为止，理想就只有一款车，还是烧油的。前几天，蔚来宣布正式对标宝马。蔚来ES7对标宝马X5（参数丨图片），网友发出灵魂拷问：是价格对标吗？如果对标宝马就能抬高自己的身价，那倒不如直接对标卡宴、对标高铁算了，毕竟都是碰瓷营销。
蔚来自从创立以来6年时间亏损了超过600亿，平均一年亏掉100亿。如果蔚来和宝马比亏损，蔚来绝对赢了。在很多人眼里理想和蔚来都是豪车，如果比价格蔚来绝对可以对标宝马了。但是如果贵就能成为豪华品牌，我觉得80万的高合汽车更豪华，而且人家的车门还能跳舞呢。说实话，有用吗？没用！大部分人只会觉得你花80万买这个车你很有钱，但并不会觉得你这个车很好，反而会觉得你这个人是个大怨种。但是，如果你花80万买一台宝马，大部分人不仅会觉得你有钱，而且会认为你这辆车的制造工艺、质量都达到了很高的水平。
一说这话我就想起来李斌那句：“保时捷的工厂肯定比不上江淮的工厂。”可能李斌说的是真的，但问题不在于工厂好不好，问题在于蔚来的品牌共识有没有达成。比如比亚迪，从来没说过自己要对标谁，但是很多人愿意相信比亚迪，这就是共识。
黄金值钱并不是它一开始就很值钱，而是因为大家都相信黄金值钱它才能值钱。比如古时候人类用贝壳做钱币，贝壳值钱吗？不值钱，但它是大家公认的等价交换物。如果有一天提起理想，提起蔚来，提起高合不再是联想到贵，而是能联想到成熟的制造工艺、优秀的操控、强大的三电系统、可靠的质量，这个时候哪怕你不去说自己是豪华品牌，大家都会认为你就是一个豪华品牌。
最后，为中国品牌加油！