随着技术的进步，各国之间比拼不再是人数，而是科技实力，只有具备强有力的科研实力，才能够制造出更多先进的装备，在科技领域占据一席之地，而当今世界，最考验一国科技实力的便是那些核心技术，如航空发动机，其制造复杂程度相当高，准入门槛要求高，即使是英美这样的西方大国，想要造出一款全新的发动机，突破外界因素影响，也不得不付出小部分代价。尤其是在疫情肆虐之际，不少航空发动机公司都受到重创，为了发展，一家航发巨头主动找到中国求助，甚至承诺愿意在华设厂，建立完整生产线。
这家公司其实就是著名的罗罗公司，他被誉为全球三大航发生产商之一，与美国通用电气、英国普拉特·惠特尼并驾齐驱，旗下不光负责民用航空和军用发动机，还涉及了国防、船舶和能源三大领域，是干线客机发动机市场的大鳄，掌握了全球湾流公务飞机中的大部分市场。谁料，就在罗罗公司和美国通用电气公司激战正酣时，一场疫情突然而至。
要知道，研制航发的目的不光是为了推动本国技术发展，主要还是为了赚取高昂利润，所以，在疫情的影响下，全球多国都采取了严格的抗疫措施，使得航发订单骤减，而将航发作为主业的罗罗公司，更是因此陷入114年以来最大一次危机，险些宣告破产。而为了挽救公司，罗罗公司一边开始全球大范围裁员，缩减成本，另一方面则是加紧寻找新的市场。
无疑，中国是最好的选择。分析人士表示，中国是疫情之下最先恢复经济生产的国家，除此之外，中国由于发展晚于西方国家，在航空发动机领域受到不少技术桎梏，由此，若是罗罗公司能和中国达成合作，那未来将有可能占据大部分中国航发市场。有消息显示，目前罗罗公司正在争取中国的CR-929客机供应订单，一旦成功，罗罗公司将拿到价值至少4万亿的航发订单。为表示诚意，罗罗公司也亮出全部底牌，承诺可以将整个生产线搬到中国，并在这里建立工厂，甚至愿意将垄断全球的三转子发动机技术也拿出来。
那么中国会如何选择？要知道，通用电气也紧随其后表示出极大诚意，虽然当前我们还没有做出最后决断，但对于中国而言，或许也是一次发展机遇。