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资本慌忙撤出,司乘不满加剧,滴滴伤了谁?

网约车说法

2022-05-05 15:51浙江

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滴滴作为“头部平台”,曾经获得了众多资本的青睐,可惜风波不断,似乎正在慢慢走下“神坛”……

网约车市场洗牌已经开始,T3出行、曹操出行等部平台持续发力,哈啰、一喂顺风车等后来者有意“搅局”。

这一次,滴滴伤到了谁?

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一、伤了资本

网约车的出现着实吸引了不少人的目光,比如资本纷纷押宝,比如司机前仆后继,比如乘客热烈追捧……

放弃易到,撇开神州,资本选择助推滴滴,用奖励打动司机,用补贴吸引乘客,让其稳坐网约车“头部平台”的位置。

本以为滴滴头上的这顶“皇冠参数图片)”能一直戴着,以至于资本不计后果投入大量人力、物力、财力,结果来了这么一出“大戏”——低调上市。

究竟是滴滴被资本逼到没有办法,还是资本着了滴滴的坑,总之,资本的“努力”就像石沉大海,撤退是留给自己最后的尊严。

二、害了司机

除了资本,还有另外一个“受害者”——司机,有多少人听信了“高收入”承诺,有多少人心动了“高流水”案例,有多少人……

司机买车也好,租车也罢,都以为跑网约车谋生真像看上去那样光鲜亮丽,只有入行两三年才知道其中的苦与泪。

跑不完的订单和拿不完的奖励,一度让司机觉得辛苦没事赚得多就行,现在资本一撤,网约车平台大受打击,就连滴滴也有点“心有余而力不足”。

越跑越少的订单,时有时无的奖励,毫无诱惑的收入,让司机深知这不是谋生而是求生,现在根本不指望抱滴滴的“大腿”。

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三、苦了滴滴

这一次,滴滴伤到了资本,害到了司机,但是也苦到了自己。

自始至终,滴滴一直拥有资本的宠爱,司机的追捧,乘客的热爱,现在手里还攥着哪一样?

资本慌忙撤出,司乘不满加剧。

真是“一副好牌打得稀巴烂”,滴滴无奈用收入保底、办证奖励抢占运力资源,增大盈利可能性让资本回头。

头部平台的光环已然不见,T3出行、曹操出行等腰部平台渐渐成为人们的新选择,哈啰、一喂顺风车等后来者还想“搅局”。

网约车市场充满机遇与挑战,同样充满变数,滴滴用其苦痛的经历告诉我们,不管走到哪一步,都要以服务为上。

行业格局出现动摇,腰部平台的野心展露无余,滴滴又将如何反击?

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