联合国世界粮食计划署驻德国主任警告称，由于俄罗斯军事行动封锁了海港，数百万吨粮食滞留在乌克兰。
马丁弗里克说，由于不安全或被占用的海上航线（其中一些已被开采）以及无法进入的港口，乌克兰港口约有 450 万吨集装箱中的谷物无法转移。
“现在没有一种谷物可以使用。它就坐在那里，”弗里克告诉德国新闻社 DPA。
乌克兰是世界领先的小麦生产国之一，也是主要的玉米生产国。根据联合国的数据，2020 年该国收获了约 3000 万吨玉米和约 2500 万吨小麦。尤其是北非的许多国家，其基本粮食供应依赖于来自乌克兰的低成本小麦。
“世界迫切需要这些来自乌克兰的食物，”弗里克说。
尽管乌克兰仍有丰富的农作物，但世界粮食计划署（WFP）表示，自 2 月 24 日入侵开始以来，它不得不为 250 万乌克兰人提供粮食支持——其中大多数人也在乌克兰在邻国摩尔多瓦有几十万。
“食品必须送到乌克兰被困和需要帮助的人手中。但与此同时，有必要向世界其他地区提供他们期望从乌克兰获得的食品，以缓解全球粮食危机，”弗里克说。
他说，进出货物的港口都被封锁了。他补充说，他担心粮食供应在冲突中被用作武器。“无论从军事角度还是从经济角度来看，饥饿都不能被用作武器，”他说。
德国总理奥拉夫·舒尔茨（Olaf Scholz）对粮食危机做出了回应，承诺德国将介入并帮助因战争而导致粮食短缺的地方，并警告全球粮食危机的可能性很大。
“这场战争将在世界范围内产生后果，”他周日对抗议者说，抗议者指责他通过向该国运送武器来延长战争。“现在我们必须关注这样一个事实，即有些人将挨饿，有些国家将无力为其人民提供粮食，整个战争局势可能导致全球饥饿危机。”
上周，德国政府和国家铁路运营商的物流部门 DB Cargo 证实，计划让受阻的粮食供应以及该国其他地方的大约 2000 万吨供应通过铁路正在建设中。
该计划被称为“Getreidbrücke”或“粮桥”，涉及乌克兰铁路公司与波兰、捷克共和国、斯洛伐克和罗马尼亚的国家铁路运营商之间的合作，以确保整个欧洲的互连路线网络。
交通部议会国务秘书迈克尔·瑟勒（Michael Theurer）告诉财经日报Handelsblatt：“我们目前正在研究如何实现粮食桥的具体细节。” Theurer 说，撇开后勤挑战不谈，财政、农业、经济和发展部正在敲定的计划的症结之一是如何为竞争中立的措施和法律问题提供资金。
将被送往乌克兰的火车还将带来急需的农业机械，包括拖拉机和替换零件，以支持正在播种夏季作物种子的农民。
该行动是 DB Cargo 于 3 月开始的“铁路桥梁救援援助”活动的延伸。每列火车可运输52个集装箱，总计数千吨援助物资