在知名上市公司上班，突然被公司赠送15万元的股份是一种什么体验？这个问题，可能只有比亚迪的员工才能回答出来。
豪掷18亿元回购股份，0元/股的价格受让给员工。比亚迪这一举措背后，吸引和留住优秀人才，充分调动核心骨干人员的积极性无疑是重要原因之一。面对行业竞争日趋激烈，车企也打响了人才保卫战。不得不说，王传福留人有一套，但员工“0元购”的持股计划，并不那么简单。
比亚迪推18亿回购计划
无论是汽车圈还是其他细分赛道，股权激励、股份奖励、员工持股等激励机制早已有之。不过，比亚迪此次推出“0元购”式员工持股在汽车行业却不常见。
日前，比亚迪发布公告称，公司拟回购股份用于员工持股计划，预计回购金额不超过18.5亿元，不低于18亿元。同时，比亚迪披露的《2022年员工持股计划（草案）》显示，参与本员工持股计划的总人数不超过1.2万人，员工持股计划将通过非交易过户等法律法规允许的方式受让公司拟回购的公司股票，受让价格为0元/股，参与对象无需出资。
以4月26日比亚迪收盘价231.81元/股测算，此次员工持股计划涉及的标的股票数量不超过798万股。按照公告，此次回购股份主要用于实施员工持股计划。从分配比例来看，职工代表监事和高级管理人员共14人拟分配55.33万股，占总份额比例达7%；其他员工拟分配约735.13万股，占总份额的93%。
值得注意的是，比亚迪此番员工持股计划，涵盖公司技术、运营、营销、综合等各岗位的核心员工。对此，比亚迪表示，这群员工是公司战略的主要执行者及团队的中流砥柱，对公司整体业绩和长期持续稳定的发展具有至关重要的作用和影响。
在头条菌看来，当前汽车行业竞争日趋激烈，车企为了获取竞争优势，打响人才保卫战。不得不说，王传福通过“0元购”的持股计划留人，真是有一套。这对于凝聚员工向心力，无疑将发生巨大作用。员工心向公司，才能实现企业的长期可持续发展，进而为股东带来持续而稳定的回报。
“0元购”背后的冷思考
对于比亚迪“0元购”持股计划，吃瓜群众纷纷感叹，又是别人家的公司。确实，现在越来越多的公司开始推行员工持股计划，大都以相对较低的价格卖给员工，类似比亚迪这种，直接送的做法，在A股市场颇为少见。
今年2月，福光股份也曾拟推行“0元持股”计划。随之收到监管函，要求进一步解释该计划相关内容。最终福光股份修订持股计划，将股份受让价格由0元调整为10元/股，并增加公司业绩考核目标等指标。
比亚迪为此次员工持股计划设置了3年分批解锁的锁定期限制，相应的业绩考核分别是2022年、2023年、2024年的营业收入同比增长不低于30%、20%、20%。
这意味着，比亚迪此次员工持股计划目标直接跟营收挂钩。这固然可以激励员工，提高他们的工作积极性，从而努力确保营收的稳步增长。但对二级市场的投资者来说，0元成本的激励难免让中小投资者产生抵触。在社交媒体，有中小股东质疑，这是拿全体股东的钱给自家员工发福利。
在头条菌看来，员工持股计划只和营收挂钩，一定程度上难免助长“唯重营收”的经营思维。对比亚迪被激励员工来说，只要完成营收目标，那股价级别再跌，也将获得不菲收益。这对二级市场的投资者来说，显然有失公允。
当然，在新能源汽车市场渗透率不断抬高的背景下，作为A股市场新能源龙头，比亚迪推出“0元购”持股计划，究竟会对公司的经营产生怎样的化学反应，目前还需时间来交出答卷。