春暖花开，共享单车成为了首府市民出行的宠儿，随着共享单车的投放数目增加，运营企业增加、使用人群扩大等多方面因素，共享单车也暴露出了一些管理、运营、发展方面的问题，单车的投放量与首府居民的需求是否成正比？停车点位如何设置才能更加合理、便民？共享单车运营企业如何对车辆实施精细化管理？共享单车如何在首府创城工作中发挥积极作用？2022年4月27日，呼和浩特民生服务平台节目走进新城区东风路办事处，邀请市交通运输局、市城市管理综合行政执法支队、哈啰、美团、青桔单车运营企业与社区居民和网友代表座谈，共话共享单车的投放、管理、运营等方面的问题。
居民代表：首府共有几家共享单车运营企业？各家运营企业的市场份额如何调控？如何管理？天气转暖，共享单车需求量变大，各家单车企业是否会适时增加车辆？
市城市管理综合行政执法支队八大队副大队长贾文义：目前呼和浩特市完成备案投入市场运营的共享单车企业共五家，哈啰、美团、青桔、小遛、喵走。目前市区共享单车 总量是16.1万辆，其中单车10.5万辆，电单车5.6万辆。其中哈啰、美团、青桔各5万辆，小遛6000辆，喵走5000辆。天气变暖，单车骑行需求量变大，单车企业会根据大数据后台和巡查中发现的需求进行及时调配。
市交通运输局运输服务科苏卿：市交通运输局已经会同大数据局完成了市区共享单车监管平台的搭建，企业备案车辆数据已经接入监管平台，有效提升了监管实效。另外，加强企业源头管理，做好总量控制，通过召开联席会议、约谈会议、专题会议对单车企业落实主体责任，对管理中出现的问题及时研究解决办法，明确管理措施，通过出台考评办法，实行闭环管理。
东风路社区干部：为什么共享单车要设置固定停车P点，这些停车P点是按照什么标准设定的?为何有时会出现到达P点却锁不了车的现象？
美团单车负责人刘冬：共享单车在为广大市民提供便捷绿色出行服务的同时也一直在探索用技术引导规范停车，打造整洁有序的城市环境。定点投放仍是探索的新技术，个别时候因网络不佳或定位漂移存在误扣费的情况，用户可拨打单车客服电话进行反馈。同时P点位置也会随着城市管理随时调整。用户可在骑行或停车前查看App地图确认停车地点。
网友代表：共享单车属于消耗品，请问对废旧自行车是如何处理的？
哈啰单车负责人武英杰：单车和电单车一直践行全生命周期环保理念，在设计、采购、生产、投放、运营、报废全环节贯彻“3R”原则，全部再利用，再循环。废旧车辆100%回收利用，很多自行车已经去往山区，变成了环保足球场。
社区工作者张小波留言：建议建立统一的共享单车数据平台或行业协会，对投放总量、行业服务标准能有统一要求，在行业内形成评比机制，形成良性循环，同时也方便主管部门进行监督、管理。
居民王芳建议：现在很多较偏远的地区都不属于共享单车使用范围，对于不了解的人，骑行到达目的地后，才会被通知超出了停车范围不能锁车，还得骑回去或者缴纳调度费，很不方便，建议对共享单车的定位系统进行升级，当使用即将超出范围时，进行及时提醒。
还有部分网友建议：每一个停车P点都画有箭头，指示停车方向。按照箭头有序停放是我们每一个骑行人的责任和义务，可总有人做不到，这就极易形成大量共享单车无序堆放的情形。呼吁每一位骑行者文明使用、文明摆放共享单车，创建全国文明城市，每个人都要付出努力。（记者 丁晨 苏日娜）