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放弃海外市场!网约车要抢出租车的饭碗,的哥:靠捡破烂糊口?

网约车说法

2022-04-25 15:03

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当前网约车市场确实很冷清,抽成高、租金贵、订单少、收入低,很多司机无奈转行,甚至接受进厂拧螺丝这样的工作。

网约车下半场如期而至,头部平台也有一些新的动作,这让T3出行、阳光出行、一喂顺风车等平台倍感压力。

海外拓展并不顺利,势必会继续抢夺国内市场,那么,出租车还会有好日子吗?

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一、从走出去到跑回来

由于出行市场寒冬阴影笼罩,网约车高速发展暂告一段落,调整期对所有平台都是一个巨大的考验,包括头部平台。

合规运力资源短缺无疑是当下的一大难题,招募司机并不顺利,清退工作又不得不推进,没有平台觉得不难。

而头部平台本想着开拓海外市场“寻宝藏”,不惜投入数千万资金建立业务,好让司机和乘客都能尝到甜头。

结果“屋漏偏逢连夜雨”,资本纷纷押宝无人驾驶,失去靠山助推的头部平台无奈撤出俄罗斯、南非市场。

将重心更多的放在网约车下半场上,头部平台与T3出行、阳光出行、一喂顺风车等平台分食同一块蛋糕,竞争升级!

网约车是走着出去跑着回来的,也就意味着,接下来真要抢出租车的饭碗了!

二、网约车杠上出租车

不得不说,网约车对出租车市场的冲击非常大,一方面是因为资本在背后助推,平台肆无忌惮加大奖励和补贴力度,直击乘客和司机。

另一方面出租车司机绕道、拒载、挑单等行径已经让人们心生不满,刚好让网约车“趁虚而入”。

网约车确实抢走了出租车一部分生意,但是从国内到海外,市场确实出现过空档期,给了出租车喘息的机会。

但是的哥的姐依旧沉迷于“围追堵截”网约车师傅,斗不过平台就找无证司机撒气,完全没有改善提升服务的想法。

这一次网约车来势汹汹,毕竟海外拓展受阻,势必不可能再留给出租车翻身的机会,的哥直言再这样没单跑就要靠捡破烂糊口?

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三、的哥的姐无处哭诉

出租车公司催着的哥的姐交“份子钱”,网约车平台逼着的哥的姐转行谋生活,心里的难处又能和谁说上两句?

事实是,网约车平台不断利用补贴刺激市场需求,勾起人们的尝鲜劲,事实是,人们不再愿意站在路边招手拦车,都喜欢在手机上叫网约车。

事实是,网约车平台承诺司机月入过万,司机每天都是乐呵呵的,服务态度当然好,但是出租车司机每天都是“苦哈哈”,叫人如何是好?

显然,网约车已经放弃海外市场,出租车市场能否承受住接下来的这一波猛攻?的哥的姐又能否撑过这一段至暗时刻?

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