上到四五十岁的中年人，下到二三十岁的年轻人，都对带上“高收入”标签的网约车司机这个职业充满兴趣？
T3出行、曹操出行、一喂顺风车等平台为了下半场竞逐，纷纷使出五花八门的招数，比如收入保底、冲单奖励、办证补贴……
面对强大的攻势，中年人早就抵挡不住其中的诱惑，或是买车跑单，或是租车尝试，或是……
一、“滴滴们”为何走近中年人？
众所周知，网约车行业绝对的市场份额和运力，都掌握在头部平台手里，作为上半场最大的赢家，也“收获”了太多羡慕嫉妒恨。
如今，头部平台一度处于“消失”状态，给了自称“滴滴们”的腰部平台趁虚而入的机会，贪婪地蚕食着市场份额。
为何突然调转方向盯上司机？这一点其实不难想通，下半场之争势必绕不开运力，一旦拥有充足的合规运力就不用担心白白流失乘客。
而选择中年人的理由更是简单，因为中年人是任劳任怨的，是任人摆布的，他们没有更多的选择，只会一个劲地低头跑单。
那么，T3出行、曹操出行、一喂顺风车等平台能够“攻陷”中年人，原因真的如此简单？
二、中年人爱在网约车里“追梦”？
上有老下有小，生活负担比较重的中年人，总是想让家里人过上更好的生活，想多赚一点钱，想给自己一个交代。
进厂干活拿着不多不少的工资，还不如跑网约车努力拼一下，而且成本不是很高，出车时间自由安排，收入又比较可观。
就这样，网约车司机成了中年人最好的去处，真的是爱在网约车里“追梦”吗？并不是，这是负重前行，这是不甘躺平。
不少网约车司机每天跑十五六个小时，早上出门的时候天还没亮，晚上进门的时候天都黑了，就为了“月入过万”四字承诺。
三、双向奔赴
租车公司和中介把年轻人当“韭菜”割，真是一坑又一坑，坑坑还不一样，结果倒逼网约车平台“围猎”中年人。
运力见顶，网约车司机迟早会是“香饽饽”，各家平台偏爱中年人不是退而求其次，而是双向奔赴。
从“快发展”到“慢调整”，出行市场发生巨变，“滴滴们”为了不成为下半场的大输家，不得不招募大量司机抢夺市场份额。
盯上中年人只是开始！